Rost im Wärmetauscher

Hallo!
Also ich habe den Sonntag genutzt und die Bleche gebastelt, altes 6er Blech hatte ich noch. Wenn das Sili trocken ist wird getestet.

Gruß Horst

Hallo!

Heute morgen habe ich den Kessel wieder in Betrieb genommen und das Ding läuft genauso bescheiden wie zuvor.
Die Sekundärklappe ist dauerhaft geschlossen und trotzdem komme ich nicht auf meine 3% Rest O2.
Im laufe des Abbrands regelt die Flammtronik auf 35% runter, Drehzahl wird über den Frequenzumrichter dementsprechend auch verringert. Trotz allem habe ich dauerhaft Brennraumtemperaturen von teils unter 600°.
Ich verstehe die Welt nicht mehr. Ich habe 2 Saisons den Kessel ohne irgendwelche Probleme geheizt und vorallem NIE Hohlbrand gehabt. Meist hat die Flamtronik in der Hauptbrandphase auf 30% runtergeregelt und Sekundär war bei 40%.
Hat jemand eine Idee wo der Ofen noch Falschluft ziehen kann? Bei 35% Primärluft bei etwa 1300 U/min Lüfterdrehzahl glaube ich nicht das die Primärluft daran schuld ist.
Die neuen Blechen enden im übrigen 10cm über den Boden. Auf der gleichen Höhe waren die Löcher in den Schamotteplatten die vorher drin waren.

Gruß Horst

Hallo!

Anbei mal ein LogFile wie die Sache läuft. Um die 270. Minute rum habe ich meine Anheizstufe, also Lüfter läuft auf 4500 U/min kurzzeitig angehabt und gestochert. Der ganze Kessel war unter Glut und es hatte sich wohl Hohlbrand gebildet.
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen dass ich von anfang bis ende einen Hohlbrand hatte. Das einzige Erfolgserlebnis ist die neue Füllraumdichtung von Künzel die ich nun endlich mal verbaut habe.

28.11.16.pdf (Anzeigen) 28.11.16.pdf 28.11.16.pdf (Anzeigen) 28.11.16.pdf

@Berhard
danke für die ausführliche Erklärung. Ich werde mal die beschriebenen Dinge checken.

Hallo!

So, hab heute mal den Ofen näher untersucht.
Also:
Sonderlich viel Luft kommt hinten im Kamin bei 100% Lüfterleistung nicht an. Die Primärstellklappe ist bei 100% auch nicht vollständig geöffnet. Hat aber die letzten 2 Jahr gut funkioniert.
Hab dann die Ketten aus den seitlichen Kanälen entfernt und das hat natürlich schon etliches gebracht.
Bei geöffneter Füllraumtür kommt wesentlich mehr Luft durch den Ofen, denke aber das liegt an dem langen Ansaugweg. Die Stange die sonst für die Primärlufteinstellung zuständig ist, ist komplett gezogen, also offen. Auch das war 2 Jahre lang so.

Wenn die Türen geschlossen sind und man die Hand vor den Ansaugrüssel hält, merkt aber dass der Lüfter ordentlich Luft ansaugt.
Ich habe den Ofen dann ohne die Ketten, dafür mit den originalen Wirbulatoren in Betrieb genommen. Anfangs dachte ich der Ofen läuft besser aber seht selber.

291116.pdf (Anzeigen) 291116.pdf

Was mir aber aufgefallen ist, dass selbst bei geöffneter Sekundärklappe wenig Luft angesaugt wird. Ich bilde mir ein dass es dort, als der Ofen perfekt lief mehr gezogen hat.
Wenn der Ofen ausgebrannt ist, werde ich mal die Primärluftöffnung komplett verschließen, den Lüfter auf 100% laufen lassen und prüfen ob es dann an der Sekundäröffnung mehr Luft ansaugt.

Wie immer:
Wenn jemand irgendwelche Theorien hat, her damit!

Danke für Eure Aufmerksamkeit!

gruß Horst

Hallo!

Ich habe nun zwei weitere Abbrände durch, die genauso mies waren. Leider hab ich keine Log File, weil mir der Rechner zwischenzeitlich abgeschmiert ist.
Der eine Abbrand war mit Scheitholz, der andere mit 50kg Holzbriketts.
Am Brennmaterial kann es also nicht liegen
Auffallend war, dass bei beiden Abbränden die Sekundärklappe die komplette Zeit bis auf ein paar wenige Momente komplett geschlossen war. Mit den Briketts lief der Kessel immerhin 7 Stunden. Es kann doch nicht sein, dass ich 7 Stunden einen Hohlbrand hatte! Die Brennraumtemperatur lag zwischen 600° und 650°.
Die Sekundäröffnung hatte ich genauer im Blick und hab auch durch die Löcher des Düsenschlitzes mal mit Pressluft reingeblasen. Erstaunlicherweise kamen da kleine verkokelte Teerstücke raus. Nicht sonderlich viel, aber woher können die kommen? Beim GSX ist der Sekundäreinlass zur Düse vorne, man kann also von vorne richtung Düse gucken. Teer könnte eigentlich nur über die Luftbohrungen der Düse reinlaufen wenn der HV enlendig lange vor sich hinkokelt. Hinsichtlich Falschluft könnte ich mir nicht vorstellen wo das was reingehen sollte.
Die Prmärluft kommt von hinten durch eine Belimo gesteuerte Klappe und gelangt ohne nennenswerte Abwege in den Bogen vom Füllraum. Dort kann die Primärluft dann im Originalzustand auf Unterkantenhöhe der Füllraumtüre in den Vergasungsraum eintreten. Bei mir sind jetzt Bleche vorgesetzt die die Luft 310mm weiter nach unten austreten lässt.
Vorher hatte ich die Schamotteplatten drin stehen, die auf jeder Seite 8 12er Bohrungen hatten. Dadurch dass das Blech nach unten offen ist, kommt natürlich wesentlich mehr Luft an als bei den 16 Bohrungen. Anderweitig ist der Lufteinlass ja durch die originalen Langlöcher auch begrenzt.
Vielleicht sollte ich mal Primär mittels der Einstellstange begrenzen. Dann hätte ich aber wieder mehr Unterdruck im Ofen und der Ofen wird den Druckausgleich sich über die Sekundärseite holen.
Ich plappere hier einfach mal, weil ich nicht mehr weiß wo ich suchen soll. Wenn der GSX nicht schon 2 Jahre wirklich perfekt gelaufen wäre, hätte ich schon längst aufgegeben.
Als ich die Briketts drin hatte lief der GSX die ersten 20 Minuten was die Sekundärklappe anbelangt recht gut. Teilweise war die Klappe 40% offen und dann nach 20 Minuten komplett wieder zu. Die Brennraumtemperatur war aber auch nur bei rund 650°.
Morgen werde ich evtl. nochmal die Lambda Sonde wechseln, aber da mache ich mir eigentlich überhaupt keine Hoffnung.

Gruß Horst

Guten Morgen!

Die Lambdasonde habe ich nun gegen eine andere getauscht und auch neu kalibriert.
Das Ergebinis ist wieder das gleiche. Brennraumtemperatur um die 600°, O2 weit über den eingestellten 3%.
Ich habe dann spaßeshalber die Füllraumtüre ein Stück geöffnet, also Tür gegen Schließriegel gedrückt.
Der O2 Wert ist dann kurz gestiegen und dann gefallen. Die Sekundärklappe musste dann massivt geöffnet werden, da der O2 Wert kurzeitig auf 0% gefallen ist. Die Brennraumtemperatur ist auch gestiegen. Da langsam der komplette Füllraum unter Feuer stand, habe ich die Türe wieder geschlossen.
Schlagartig ist der O2 Wert wieder gestiegen und die Brennraumtemperatur gefallen.
Das gleiche Spiel habe ich eine 1/4 Stunde später nochmal probiert und das Ergebnis war das gleiche.
Die Messergebnise der Lambdasonde scheinen zu passen und der HV zieht anscheinend auch keine Falschluft.
Jetzt stellt sich die Frage warum der Ofen zu wenig Primärluft bekommt, oder ob es durch die Bleche verursacht wird.
Grundsätzlich kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Primärkanal verstopft sein kann, da die richtig großzügig ausgeführt sind.
Hinsichtlich der zu geringen Primärluft werde ich nun forschen. Nur warum steigt der O2 Wert bei zu wenig Primärluft?

gruß Horst

Ja, Sekundär ist auch mechanisch auf 0%. Da kommt so gut wie nichts mehr durch. Wenn ich es komplett mit einem Lappen dicht mache, damit wirklich keine Luft mehr strömt merke ich das am RestO2 auch nicht.

Vom Füllraum zur Düse müsste es dicht sein. Es liegt eine Schamotteplatte als Düsenschutz auf der Düse und immer eine Menge Asche. In Stagnation ist er in den letzten 2 Jahren vielleicht zweimal gegangen.
Ob die Langlöcher oben im Füllraum frei waren habe ich ehrlich gesagt nicht gecheckt als ich die Bleche reingemacht habe.
Die Dinger sind so groß, da war der Gedanke nicht da, dass die verstopfen könnten.
Ich werde die Bleche wohl nochmal rausmachen und nachgucken ob da was dicht ist.

Hallo Manfred!

Versteh das nicht so recht.
Die Sekundärklappe ist die ganze Zeit zu.
Erst wenn ich die Füllraumtüre leicht öffne steigt kurzeitig der O2 Wert und fällt dann sofort unter 3% .
Erst dann wird die Sekundärklappe immer weiter geöffnet um den O2 Wert anzuheben.
Was das mit der Rücknahme zu tun hat verstehe ich nicht so recht.
Und ja, irgendwie fehlt es an Primärluft. Wenn der Kessel kalt ist werde ich nochmal genau forschen.

gruß Horst