3 Wege Motor Kugelhahn mit Timer

Die ganze Debatte möchte ich mal auf das wesentliche Teil lenken, nämlich auf das Dreiwegeventil!

Ich hatte auch mal ein elektrisches Dreiwegeventil 3 x 1" gekauft. Als ich mir den Durchlass ansah war ich erschrocken. Der Durchlass war wohl nur 15 mm wenn überhaupt. Die Umschaltung innen wurde durch einen Gummiteil bewegt. Mit Rückzugfeder sind auch nur welche mit Gummikeil zum umschalten. Ich sage nur Finger weg von solchen Ventilen die nur einen kleinen Durchlass haben. Mir sagte auch mal ein User das diese Gummi Ventile nicht lange mitmachen!
http://www.amazon.de/Golden-Tulip%C2%AE-Zonenventil-Kugelventil-Absperrhahn/dp/B00AA9ZT52?SubscriptionId=AKIAI2OUHUC2IPHVEYIQ&tag=xxsa-21&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B00AA9ZT52&ascsubtag=XXL-Rabatte.de|CObAhaSPjsMCFW3ItAodFF8A-w Hier habe ich ein solches negatives 3wegeventikl gefunden. Auf der linken Seite dem untersten Bild kannst Du das Innenleben ein wenig sehen. Da ist ganz innen noch einmal eine Verengung zu sehen.
Dann habe ich gesucht bis ich ein Dreiwege Kugel Ventil bekam. Ich habe eben mal gesucht. In der Bucht habe ich nur dieses gefunden 281382080831 aber Du kannst den Durchlass erkennen wie groß der ist.
Ich habe nach der Bezeichnung gesucht wie meins ist: AE-Q25-3 von der Firma Eletric Temperature Controled Valve 220 V- 50/60 Hz in einem gelben Gehäuse. Ich habe meins in der Bucht ich dächte um die 50 € (Neu) rum bezahlt. Genau so sieht meins aus http://de.aliexpress.com/item/…ator-valve/610304681.html

Hallo Rolf,
bei mir läuft das so, ich lasse ab dem Einschalten des Kessels ein Relais anziehen, welches über den gesamten Abbrand angezogen bleibt und nach dem Ausbrennen wieder abfällt. Über einen Öffnerkontakt des Relais schaltest Du das Steuerkabel zum Ventil wärend des Abbrandes weg, so kann der Regler permanent eingeschaltet bleiben. Nach dem Ausbrennen des Kessels fällt das Relais wieder ab und gibt das Steuerkabel für das Ventil frei die Steuerspannung vom Regler kann nun das Ventil umschalten bis zur eingestellten Temperatur. Ich Steuere allerdings damit lediglich die Pumpe des Laddomaten an, diese läuft dann so lange weiter bis die Temperatur erreicht ist und bringt die Restwärme in die Puffer.
So jetzt hab ich mal ne Frage an Dich, wie ist das mit der Rücklaufanhebung wenn ich das Deiner Hydraulik richtig entnehme fährst Du mit dem Heizkreisrücklauf in den Laddomat???? funktioniert die Anhebung überhaupt, wenn die Laddomatpumpe nicht am laufen ist???? ansonsten wäre ja Deine Rücklauftemperatur zu gering oder sehe ich das Falsch???
Gruß
Dieter

Hallo Rolf,
hier mal ein kleiner Schaltplan vill. hilft er ja weiter
Gruß
Dieter