Hallo zusammen,
ich habe in letzter Zeit zwischendurch immer das Problem, dass die Abgastemperatur aus dem Ruder läuft, geht Richtung 200 Grad.
Eingestellt sind 160 Grad.
Hat jemand eine Idee?
Danke Gruß Jörg
Atmos: Flammtronik muckt rum
Es gibt 14 Antworten in diesem Thema, welches 6.302 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von huelscheider.
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FT und Atmos, was soll man daraus lesen?
Atmos Typ?
Lufttrennung ja/nein? Lüfter über Drehzahlmodul ja/nein?
Nur Sek. Luft geregelt oder, oder, oder?
Sorry Jörg aber mit den Angaben kann man keine Ideen haben, nur Mutmaßungen.
Gruss Ingo -
In dein Profil geschaut und nun schlauer als zuvor
Du hast ja deine Keramik erneuert, bist du sicher, dass keine Falschluft gezogen wird? Primär also zuviel Luft? Deine BRT steht bei über 900 Grad, da würde ich nervös werden, wenn allerdings oben viel brennt und die FT ordentlich Sek öffnet, dann kommen solche Temperaturen zustande. Eine AGT von über 180 Grad bekomme ich nur wenn ich Füllraumbrand habe, oder sehr klein gepaltenes Holz. Daher tippe ich auf zuviel Primärluft, mal die obere Tür auf korrekten Sitz prüfen wäre meine erste Maßnahme.
Gruss Ingo -
Ist die Platine halbwegs sauber?
Staub führt unter umständen zu undefinierten Zuständen auf der Platine. -
Hmm, auf den Bildern sehe ich dass Prim auf 4% runter genommen ist, Sek hat mit der AGT m. E. nix zu tun, die regelt nur den Rest O2. Wenn also Prim fast 0% ist und du dennoch eine hohe Leistung hast, dann muss der Kessel doch irgendwo her Luft bekommen.
Wie war denn die Regelung vorher? Hat er da beides also Sek und Prim geschlossen bei erreichen der AGT?
Gruss Ingo
P. S. Ich habe nicht bezweifelt dass du die Keramik tauschen kannst, ich meinte damit nur, ob der Fehler vorher auch schon da war, oder ob dieses Phänomen erst seitdem auftritt. -
Welchen Wert hast du denn als Min Wert für Primär in der FT eingestellt? Ist bei 0% deine Primärluft auch ganz geschlossen?
Ggf. bei erreichen/überschreiten der AGT die Drosselklappe für Prim von Hand ganz schließen und beobachten ob die AGT dann fällt.
Gruss Ingo -
Naja, wenn die Abdichtung der Seitenteile zur Düse nicht korrekt wäre, dann hättest du einen zu hohen und kaum regelbaren Rest O2, daher liegt die Ursache wohl nicht an dieser Stelle.
Nochmal gefragt...
Welchen Wert hast du denn als Min Wert für Primär in der FT eingestellt? Ist bei 0% deine Primärluft auch ganz geschlossen?
Ggf. bei erreichen/überschreiten der AGT die Drosselklappe für Prim von Hand ganz schließen und beobachten ob die AGT dann fällt.
Gruss Ingo -
Dann erkenne ich seitens der FT keinen Fehler. Die Regelstrecke war bei Erreichen von 4% zu Ende, wenn die AGT weiter steigt kannst du es versuchen mit Prim auf min 0%. Schafft das keine Abhilfe, zieht der Kessel Falschluft primäseitig, da wäre die Abdichtung der Füllraumtür als erstes zu prüfen.
Hoffe aber, dass Prim min auf 0% ausreicht um deine AGT zu halten, kannst ja berichten wie es sich verhält.
Gruss Ingo -
Hallo Ingo,
die Türdichtung war der Übeltäter.......
Ich habe das Gebläse laufen lassen, ohne das prim und sek offen war, da hörte man es schon an der Tür pfeifen.Die Prüfung vom schwarzen Mann letzten Donnerstag, ist problemlos abgelaufen.
Ich hatte vorher die Dichtung von Künzel verbaut, da nicht mehr so gut war, habe ich die Originale von Atmos genommen.
Ich habe jetzt erstmal was dahinter gelegt, durch einstellen war es nicht zu beheben.
Die Abgastemperatur steht wie genagelt auf 160 Grad.
Danke nochmal Ingo
Gruß Jörg
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Ich kenne das, manchmal sieht man die einfachsten Sachen nicht. Freut mich dass der Kessel wieder läuft.
Gruss Ingo
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