Es gibt 36 Antworten in diesem Thema, welches 20.464 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Gust.
Würde das auch mit einem Lüfter regler gehen? hab so eine art dimmer für Lüfter gefunden mit phasenanschnitt gefunden.des weiteren suche ich nach ner art der restwarmenutzung.ich dachte an ein anlegethermostat und ein Wechsler Relais... oder geht das eventuell leichter?!
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Kümmere mich jetz erstmal um die Drehzahlregelung, da zirkulation ja da ist nur nicht ideal.mal sehen wie weit sich mit halber Drehzahl der abbrand verlängern lässt...
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Die meisten kennen den Kessel nur von aussen.
In dem folgenden Video wird die Sekundärluftzuführung in der Düse während
des Abbrandes gezeigt.
Das dürfte alle HV Heizer interessieren.
[YOUTUBE]fAqi8UzxAA0[/YOUTUBE]
Habe ihn schon von innen mit meiner Endoskop Kamera erkundet,Woody:) aber es ist bei mir wie beim auto,wenn man erstmal mit dem tuning anfängt wird es fast wie eine sucht;) und da wenige am kc tunen werde ich meine versuche machen und berichten.wmz zur Überwachung gibt es aber erst nächste peride...
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Kann mir mal jemand nen schaltplan für den conrad triac und poti geben? ich steh mir hier grad selber im weg...
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Den Zettel hab ich auch und danach angeschlossen gehts einfach nicht.entweder persönliches Unvermögen oder die Technik... hab ich das vielleicht .falsch am Ofen? der ausgang vom triac auf das kabel was von L kommt?!
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"L" ist die Zuleitung zum Drehzahlregler; diese auf "3"
Die Zuleitung zum Motor auf "1".
Der Drehzahlregler wird nur "eingeschliffen" in die Zuleitung (Phase) zum Motor.
Oder anders gesagt: Man trennt die Ader (Phase) zum Motor auf; das eine Ende (von da wo der Saft kommt), auf "3", das andere Ende, welches zum Motor führt, auf "1" .
Das Poti wird an "1" und "2" angeklemmt.
Der Nullleiter zum Motor sowie der Kondensator ist bereits so verklemmt und bedarf keiner Änderung.
Gruß Gust
Also muss die 1 vom regler ans poti und dann zum Motor?!
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Ja. Das "M" im Schaltbild soll den Motor darstellen.
Gruß Gust
So angeschlossen und geht trotzdem nicht...persönliches Unvermögen...
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Falls du das Teil vorher vertauscht angschlossen und eingeschaltet hast, befürchte ich einen Defekt...
Hoffentlich täusche ich mich.
Gruß Gust
Eigentlich bin ich elektrisch nicht gerade unbegabt,aber heute klappts irgendwie nicht so wie ich möchte: (
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moin,
und mit welchem restsauerstoff fahrt ihr nun ???
ich biete nadelholz und 4% da unter 3% bei mir das CO wieder ansteigt.
grüße
dobia
und mit welchem restsauerstoff fahrt ihr nun ???
fahre mit 1,5% Restsauerstoff
(möglich durch verlängerten Ausbrandweg mittls Brennkammerteilung)
Bernhard
und mit welchem restsauerstoff fahrt ihr nun ???
ich mit 3%, ebenfalls bei Nadelholz.
Bei mir ist bei 2% Schluss, CO steigt dann ebenfalls stark an.
Muß allerdings noch anfügen, daß meine Lambdasonde ungünstigerweise am oberen Knie vom Rauchrohr sitzt (also ca. 80cm nach dem Rauchrohranschluss vom Kessel), durch die unvermeidlichen Undichtigkeiten dürfte der O2 im Kessel wahrscheinlich niedriger sein als am LC angezeigt wird...
Gruß Gust
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