Ölkesselausfall -Fehlerdiagnose- Öl leer?!

Moin,

gestern Vormittag hat unser Ölkessel den Dienst quittiert und war auch nicht mehr zur Wiederaufnahme zu überreden.
Hab mal alles auf gemacht, war aber blitz blank obwohl ich den letzten Service vor knapp einem Jahr gemacht habe.
Durch das schwefelarme Öl hab ich zwar auch das bekannte Problem, dass die Stauscheibe des Mischsystems angenagt wird aber meiner Meinung ist der Lochfraß noch nicht derart, dass dies der Grund für den Ausfall sein dürfte.
Leider habe ich vorm Ausbau geschaut ob er überhaupt noch zündet bzw. der Flammenwächter anspricht. Nun macht er es jedenfalls nicht, daher tippe ich eher auf Zündung/Elektronik.
Laut Peilstab haben wir noch 26cm im Tank, daran sollte es doch auch nicht liegen oder? Der Ölfilter ist auch komplett unter Öl. Es wird auch Öl eingespritzt.

Wie kann ich den Fehler weiter einschränken? Kann ich als begabter Leie die Zündung überprüfen?
Da der Kessel eh kurzfristig gegen einen Pillenfresser ersetzt wird wäre ich überglücklich wenn ich ihn irgendwie nochmal zum laufen bringe ohne viel zu investieren.

Danke,
Asmus

Moin Reiner,

danke für deine schnelle Reaktion aber das ist leider nicht der Brenner. Bei mir ist die Baureihe BRE1/RE1 verbaut. die "Inbetriebnahme- u. Wartungsanweisung" liegt vor. Regelgerät ist das HS 2102. BJ96

Doofe Frage: Wie erkenne ich ob das Öl (so gut wie) leer ist bzw. er Luft zieht?
Bei uns ist als Ölentlüfter das Modell Tiger Loop TOC 80 A verbaut. Der Filter steht voll im Öl und oben die Entlüftungkuppel ist ca. zu einem viertel gefüllt. Das ist doch so alles normal richtig?

Hey Jörg,

kann ich leider nicht ohne weiteres nachschauen, ringsherum ist der Domschacht mit verrosteten daumendicken Schrauben verschlossen.
Genau, geht auf Störung Brenner. Gebläse läuft an, Zündfunke ist auch da, habs gerade geprüft, unverbranntes Öl im Brennerrohr ist da und Punpe sollte auch gehen, da sich da Öl im Luftabscheider bewegt...wenn ich das richtig schlussfolgere.
Langsam gehen mir die Ideen aus. Werd den Brenner jetzt mal auf-/ausgeschwenkt starten und schauen was er macht.

Ölvorwärmung(direkt vor der Düse) soll ja glaube bis auf 70° vorheizen. Kann es daran liegen? Das Gehäuse der Ölvorwärmung wird (nur) leicht warm. Sollte ich mir da normaler Weise die Flossen verbrennen?

komme gerade ausm Keller. Hab ihn gerade ausgeschwenkt starten lassen. Funke ist da. Öl komme...ob genug kommt kann ich aber nicht sagen, da mir die Erfahung fehlt bzw. ich keinen Vergleich habe. Ist ein feiner Nebel...aber nicht etwa wie bei Deospray. Vorallem riecht man es.
Dem Fammwächter habe ich noch nicht viel Beachtung geschenkt, da ich die Funktion genau anders herum verstanden habe also du jetzt schilderst. Dachte der braucht eine Flamme/Licht um das OK für weiteren Betrieb zu geben. Decke ich ihn nun ab, gibt kein Licht und er meldet Störung und der Brennerstart wird abgebrochen. Müsste nach meiner Logik also eher nen Feuerzeug vor halten. Falls ich mich irre, sag es bitte, dann versuch ichs nochmal.

Hallo fjko, dann müsste er aber erst zünden...und dann nach einer Sicherheitszeit wieder abschalten oder?

Neue Idee von mir: Um den Ölstand und Filter auszuschließen, könnte ich doch den Ölrücklauf der Pumpe abschrauben und in einen Kanister laufen lassen. Wenn dann Öl durch den Rücklauf fließt...kann ja nicht zu wenig da sein?!

Vielleicht probier ichs auch noch mal mit nem 15l Tank voll Diesel. Wenn das auch zu nix führt...geht wohl nix an einer SHK Firma vorbei -_-

so, ausm Rücklauf kommt nüschts außer bissel Nebel. Fahre mal zur Tanke Diesel holen. Versteh trotzdem nicht warum das Saugrohr und Filter nicht leer gezogen werden. Oder die Pumpe ist kaputt?!

Job done!...zumindest vorerst

Hängt jetzt am Kanister und läuft
@Franke ja, sauber gebürstet und um 90° gedreht (das war sogar so vorgesehen) nun zeigen die erodierten Flächen nach außen und die "frischen" nach innen zueinander

@joe Pumpenfilter hab ich noch nicht gecheckt aber da die Pumpe jetzt läuft und der Rücklauf sprudelt jetzt wunderbar wird der ok sein. Das Magnetventil ist wo? Auch in der Pumpe?

Kann denn der Ölfilter von eben auf jetzt derart dicht sein, dass da nix mehr kommt??? Ich find das alles eigenartig! Laut Peilstab noch 27cm, was laut Tabelle noch gut 750l sind. Die Vakuumanzeige sagt min.275l. Der Filter steht voll im Saft, müsste der nicht Luft ziehen wenn der Tank leer ist?

Gibt es vielleicht "Leerlaufschutzeinrichtungen" welche zu machen wenn der Pegel zu niedrig ist oder Luft gezogen wird? Quasi das Gegenteil eines Schwimmers?! Sodass keine Luft in die Leitung kommt und man neu entlüften muss?

Schonmal vielen Dank an alle!!!

Hallo allerseits,

wenn der Ansaugstutzen wirklich in ca. 25cm über den Tankboden endet, fänd ich das ziemlich krass als Sicherheitsabstand vor Schlammansaugung.
Ich werd mal in Baumarkt fahren und mir ein Flexschlauch holen. Aktuell hab ich nur die beiden Flexschläuche von der Pumpe, also ohne Filter und Luftabscheider, in den Kanister gehängt.

• ist ohne Filter ja immer doof und
• kann ich so schauen ob mit mit Filter und Abscheider was nicht stimmt

Öltank wäre ja dann eine größere Baustelle, weil dieser paar Jahrzehnte nicht mehr geöffnet wurde, zumindest sieht es so aus.

Beste Grüße,
Asmus

PS: Im Schlafzimmer hatten wir dann nach zwei Tagen ohne Heizung 7,5°C. Gott sei Dank hatten wir den Kaminofen, ohne...will ich garnicht dran denken^^