Herz wummert

Hat das mal jemand gemessen (ausprobiert)?
Denn die Aussage "kann man von ausgehen" ist recht schwammig.
Gruß Ingo

Stell mal 2% ein .Dann hast du es schwarz auf müffelig am Schornstein.
Zumindest ist das bei mir so.

Ich sehe das so .Solange alles Sauber und Geruchslos am Schornstein bleibt ist alles ok.

Ich fahre z.Z. mit 3% und es qualmt oder richt nicht. Die BRT liegt sauber oberhalb von 700 Grad. Wenn ich auf 4 oder gar 5 rauf gehe höre ich bei meinem HV kein Fauchen mehr und die BRT liegt knapp über 600 Grad.
Nur was wirklich sauberer ist, dass weiß ich eben nicht.
Gruß Ingo

Jetzt wird's halt off topic.Zumindest im Herz Teil.
Der Atmos ist nicht dicht, wenn ich's mal blöd ausdrücken darf.
Zumindest wenn die Sonde im Abgasrohr platziert wird.
Das muss man dann halt nach unten korregieren.
Aber ich würde das Thema unter Atmos weiterführen.

Naja, ich habe nicht von Atmos gesprochen, sondern vom Rest O2 Wert.
Der Themenstarter hat 6% eingestellt, das wäre beim Messgerät des Schornie ~ 5% Rest O2.
Das Weiteren kann man erkennen, daß der Herz HV vom Themenstarter zuviel Sek Luft bei gibt, ergo sollte er diesen Wert wenn möglich nach unten korrigieren, dadurch wird zwangsläufig Rest O2 runter gehen. Anders gesagt, wenn er für Sek keinen direkten Parameter vorgeben kann, so kann er diesen Parameter über die Vorgabe Rest O2 beeinflussen. Und da kommt eben die Frage wie tief kann man gehen ohne das CO nach oben schnellt.

Aber ok, wenn meine Überlegungen "off topic" sind, dann bitte ich dies zu entschuldigen.
Gruß Ingo

Die Überlegungen sind doch garnicht verkehrt.
Die 6% beruhen nur darauf ,weil man hier ausreichend Reserve für gute Werte eingeplant hat .
Es ist also ein universeller Wert.
Wenn ich jetzt näher an Lambda 1 gehe wird es nunmal schwammig und ist vom Kessel und dessen Konstruktion abhängig.

Was die Tabelle des Themenstarters angeht.
Das sind unplausible Werte zwecks Sekundärluft.
Nun kenne ich mich bei der Herz Steuerung nicht aus ,aber für mich sieht das ein Stück weit nach einem eventuellen defekt zb. des Steuermotors aus
Ist aber ne sehr wage Aussage von mir.

Hallo,

ich hab die mal meine letzten Abbrand da der nicht besonders ist weil ich erst die Abfälle vom Holz machen verbrenne aber die AGT ist ziemlich gerade :

was halt bei dir ist das Sekundär 35% offen ist obwohl Rest O2 zw. 71-11% sind und da sollte die geschlossen sein und erst dann öffnen wenn O2 < O2 Soll ist das gleiche gilt auch für RLA aber ich kenne nicht die einstellbaren Regelparameter von dieser Regelung.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo.
Mein Kessel läuft wie ein Bienchen. Da wummert nichts. Werte und gesamtes Kesselverhalten ein Traum. Hoffe morgen mehr schreiben zu können. Habe Firestar 40.
Vorab:
Agt max 210
Lambda 5,9
Kesselmax 90
Kesselsoll 85
Rla 70
Restwärme 65

nachtrag:
Anheiztür schließe ich mal bei 65, mal bei 83 und mal bei 120 grad..... macht keinen Unterschied.

Die Betriebsm

.....so da war gestern die Internetverbindung weg.

Ein Wummern, so wie hier beschrieben habe ich tatsächlich nur früher beim Atmos gehabt. Der Herz ist vielleicht mal etwas kräftiger zu hören, dass so genannte "Wummern" gibt es jedoch nicht.

Die jeweiligen Einstellungen der Belimos werde ich beim nächsten Betrieb mal dokumentieren.

Anheizen:
Unten 2 gespaltene Scheite mit 1cm Abstand zueinander über der Düse. Sinngemäß als Düse über der Düse.
Dann rechts und links dieser Scheite zu den Wänden hin ansteigend mit normal großen Scheiten füllen.
Den nun entstandenen Keil über den erst genannten Stücken mit ein wenig klein gespaltenem Holz auffüllen, 2 kleine Stücken Kohlenanzünder angezündet darauf, Füllraum komplett voll packen. Füllraumtür zu, Anheiztür bleibt offen bis AGT bei rund 80°C. Dauert meist kürzer als weg räumen Feuerzeug. Türen zu und Kessel erst zum nächsten Anheizen wieder besuchen.

Bei AGT von 100°C wechselt der Kessel von Betriebsmodus "2" (Anheizen) in den Betriebsmodus "3" (Hochfahren).
Im Betriebsmodus "3" fangen primär und sekundär Belimo an zu arbeiten. Die AGT wird bis 225°C laut Anzeige gezogen und auch gehalten, was laut analogem Thermometer im Abgasrohr kurz nach Gebläseausgang aber 200°C bedeutet. So auch mit digitalem geprüft.

In diesem Zustand bleibt der Kessel bis eine Kesseltemp von 65°C erreicht ist.
Ist diese Temp erreicht, schaltet der Kessel auf Betriebsmodus "4" um, welchen ich als normalen Regelbetrieb bezeichne.
Die AGT geht laut Anzeige runter auf 210°C grad und wird so auch sehr konsequent gehalten. Im Abgasrohr liegt die AGT dann bei rund 175°C.

Die Rücklauftemp ist auf 70°C eingestellt, somit läuft er bei einer VL von ca. 81-83°C.
Die genannten Temperaturen werden nahezu schwankungsfrei gehalten.

Ein Blech weist bei mir auch im Bereich der Luftöffnung eine "Beule" auf. Allerdings in sehr überschaubarem Maße. Ob das mit dem Wummern zu tun hat wage ich zu bezweifeln.

Hallo HeizermitHerz
habe genau das gleiche Problem wie am Anfang beschrieben. Wenn ich den Kessel schnell auf Temperatur bringe läuft er in stufe 3 (Hochlauffase) hoch bis ca 230gr. und geht dann langsam auf ca 210gr und Ventilatorleistung auf ca 50%. Läuft dann gut bis er umschaltet in Regelfase geht meisten gut. Wenn er aber schon in der Regelfase ist und die erhöhte Temperatur erst erreicht, fährt er sofort mit der Ventilatorleistung auf 35-40% herunter und erstickt sich praktisch selbst. Habe Anheizadmin auf 115gr gestellt und Schließe Türe bei ca 110 gr.

Gruß Martin

Hallo,

klinke mich mal hier ein... manch einer kennt mich noch...

Habe jetzt eine Herz Firestar Lambda und genau das Problem mit dem wummern am Anfang. Danach läuft die Kiste und mach was sie soll. Da ich bisher nur mit der FT Vertraut war, welche Werte habt ihr "umgestellt" bzw. wie habt ihr euch herangestatstet an die Problematik. Nur Softwaremäßig, oder auch an die Belimos direkt?

Zwischenzeitlich hatte ich die Erscheinung auch. Ursache war leicht behoben. Es war die Dichtung der Füllraumtür. Mach mal ein Bild von der Dichtfläche des Kesselkörpers zur Füllraumtür

Kessel ist neu, an der Dichtung ist jedenfalls nichts zu sehen, dass es undicht wäre. Sind aber auch erst 3 Abbrände. Habe die Füllraumtüre mal etwas enger gestellt.

Mach mal die Tür auf und dann bitte ein Bild vom Füllraum so dass die Dichtflächen und Rauchgaskanal erkennbar ist. Dann kann ich besser erklären worauf ich hinaus will.