Anfahrentlastung zu empfehlen?

There are 2 replies in this Thread which was already clicked 2,795 times. The last Post () by poldi99.

    Ich baue gerade meine Heizung um. ETA empfiehlt ja die Anfahrentlastung einzubauen. Ich hab sie jetzt bestellt und geliefert bekommen.

    Aber ich denk mir gerade, vom HV zu den Puffern geht eine 39mm Leitung (Innendurchmesser). Das Regelventil hat Innendurchmesser 22mm und dort wo es regelt, gar nur mehr 15mm! Da baue ich ja einen vollen Flaschenhals ein. Macht das denn überhaupt Sinn?

    Moin Moin!


    Diese Frage wurde hier schon einmal diskutiert:

    Post
    ETA SH20: ohne Anfahrentlastung Nachteile?
    Hallo mein ETA SH20 mit 2200 Liter Pufer, Schichtlademodul und Frischwasserstation ist nun am Laufen.

    Der Heizungsbauer hat das Hydraulikschema von ETA verwendet. Er meinte allerdings in Rücksprache mit den ETA Kundendienst könnte man auf die Anfahrentlastung verzichten.

    Habe ich jetzt dadurch grossartige Nachteile, was Energieeffizienz usw betrifft?

    DANKE für die Hilfe
    bindpe


    Meiner Meinung nach kommt es darauf an, wie Du die Anlage betreiben möchtest.

    Hast Du ausreichend Puffer und hältst die Feuerungsintervalle ein, so wird der Puffer sowieso nie ganz (bis oben hin) kalt und eine Anfahrentlastung damit überflüssig.

    Fährst Du den Puffer aber öfters richtig leer, hast Du mit einer Anfahrentlastung den Heizkreis ehr wieder warm.

    Hier auch ein ähnliches Thema:

    Post
    RE: Hydraulikschema
    Noch eine Anmerkung:
    Ob der genannte Vorteil der schnelleren Heizkreiserwärmung beim "Kaltstart" überhaupt relevant ist, hängt auch vom Innenleben des Puffers ab.
    Sind die oberen Anschlüsse im Puffer nach oben und Richtung Mitte geführt, so wird auch bei der klassischen Variante (Kessel > Puffer > Heizkreis) der Heizkreis sehr schnell warm.
    Siehe Abbildung in diesem Link:
    holzheizer-forum.de/forum/thread/?postID=125293#post125293
    Hans


    MfG Hans

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