Fröling S4 Turbo 28: CO-Wert zu hoch

Hallo slotek,

willkommen im Holzheizer-Holzvergaser-Forum!

Leider kann ich dir direkt auch nicht weiterhelfen. Aber ein (bereinigter) CO-Wert von 6,5 g/m³ ist schon so hoch, dass da prinzipiell etwas im Argen liegen muss. Der aktuelle Grenzwert der BImSchV Stufe-2 liegt bei 0,4g/m³.

Du solltest noch etwas mehr Infos liefern, z.Bsp:

• Wie alt ist der Kessel (Jahre, Betriebsstunden)?
• Hat der Kessel die Messung schon einmal bestanden?
• Wann wurde der Kessel vor der Messung geputzt?

Wie lief die Messung ab:

• D.h. wie lange vor der Messung wurde angeheizt?
• Mit welcher Art von Holz wurde angeheizt.
• Wurde die Schornsteinfegertaste betätigt?
• Wurde kurz vor der Messung Holz nachgelegt oder in der Glut gestochert?
• Was sagt der Schornsteinfeger, was du tun sollst?

Ich hoffe, dass mit diesen Infos von den Fröling-Kennern noch Tipps kommen.

Viele Grüße von Karlheinz

Hallo, sind die Türen dicht, besonders die Füllraumtüre/Schwelgaskanal?

Meiner hat die Prüfung auch bestanden (erstmessung) halbe Stunde anheizen ohne Schonsteinfegermodus.

Hi. Genau, wie mein Vorredner schon sagte, die Dichtungen der türen prüfen und ggf. Nachstellen! Er wird über den schwelgaskanal einfach unverbranntes holzgas messen. Wie sieht die Brennkammer unten beim Betrieb aus? Gruß Andreas

Hallo slotek,

danke für die ausführliche Stellungnahme.

Zu deinen zwei letzten Fragen noch eine Anmerkung:

Zitat von slotek

9. sind die Türen dicht, besonders die Füllraumtüre/Schwelgaskanal?
Ich bin der Meinung ja.
Wie kann ich das prüfen?

Die Türdichtungen kann man, bei laufendem Saugzug, mit einer Kerze oder Feuerzeug abfahren. Die Flamme darf nicht abgelenkt/angesaugt werden.

In Bezug auf den Schwelgaskanal kannst du ein Bild von der Fülltür machen und es hier einstellen. Oft kann man anhand der Schwärzung erkennen, ob die Dichtung noch in Ordnung ist. Hier ein ETA-Beispiel, wie eine (noch intakte) Dichtung aussehen kann: eta-haltbarkeit-brennkammer-sh30-und-optimierung-der-kesseleinstellung (habe leider auf die Schnelle kein kürzeres Thema gefunden).

Zitat von slotek

10. Wie sieht die Brennkammer unten beim Betrieb aus?
Leider kann ich diese Frage nicht beantworten. Macht es Sinn davon ein Foto zu machen? Ich frage, weil doch beim öffnen der Türe der Brennvorgang gestört wird.

Das ist richtig. Man kann sich aber behelfen, indem man den Türkontaktschalter "austrickst". Entweder dauerhaft mit einem elektrischen Schalter oder einer mechanischen Vorrichtung. Temporär sollte auch ein starker Magnet oder ein Panzertape helfen. Ich weiß aber nicht wo beim S4 der Türkontakschalter ist.

Viele Grüße von Karlheinz

Ich hatte das auch schon mal. Da war einfach nur zu kleines Holz (und zuviel davon) zum anheizen benutzt worden. Lösung war einfach nur Holz in normaler Größe zu verwenden.

Hier ist ein Link, da findest du Die Bedienungsanleitung des S4.

Stückgutkessel für Holz | Fröling S4 Turbo - Fröling

Auf Seite 62 ist eine weitere Information die Dichtheit der Türen zu überprüfen.

Vielleicht kannst du auch Bilder der Türen hier reinstellen, dass man sich die Dichtungen ansehen könnte.

Bei den Türen sieht es sehr nach undichtigkeit aus.

Unsere obere Tür hat 9000 std. runter und die Dichtschnur ist immer noch weiß.

Die unteren Türen haben bei 8000 std. neue Dichtungen bekommen aber so schlimm sahen die bei weitem nicht aus.

Zitat von slotek

Hallo,

hier ein paar Fotos von den Türen und von der Brennkammer.

Die obere Türdichtung zum Schwelgasabsaugung ist defekt . Das könnte die Ursache für die erhöhten CO Werte sein .

Hallo,

aber die Brennkammer schaut auch bescheiden aus die sollte eigentlich weißlich bis hell braun aber nicht schwarz verkohlt ausschauen, da fehlt die korrekte Verbrennung viel zu kalt.

Zitat von slotek

Was kann ich tuen das es besser wird?

erstmal die Dichtung wechseln und Rest O² etwas anpassen . Was mir noch aufgefallen ist der Rest O² war bei der Messung fast 9% . Das etwas zu viel . Dadurch läuft der Kessel mit niedrigerer Brennkammertemperatur . Wie hoch die AGT war sieht man leider nicht .

Zitat von reinelektronik

aber die Brennkammer schaut auch bescheiden aus die sollte eigentlich weißlich bis hell braun aber nicht schwarz verkohlt ausschauen, da fehlt die korrekte Verbrennung viel zu kalt.

Ja, entweder zu kalt wegen defekter Dichtung oder das Ding kriegt zu wenig Luft. Bewegen sich die

Stellmotoren noch ?

Hallo,

beim Abbrand schauen ob die Werte passen, AGT, Rest O2, KT, Gebläse und Klappenstellungen und da unten hast du ja noch ein Guckloch um zu sehen wie die Verbrennung ausschaut ( oarage,rötlich,bläulich o. nichts).

Rest O² viel zu hoch und AGT etwas zu niedrig . Erstmal Dichtungen erneuern und schauen wie sich die Werte verändern