Fröling PE1 15 KW Heizung Kesselüberprüfung im Vorbereiten fehlerhaft. Fehler #205

Hallo
Ich habe seid 2019 eine Fröling PE1 15KW Pelletheizung mit der ich immer sehr zufrieden war.

Habe nie was dran gemacht und lieft bis vor einigen Wochen vollkommen perfekt ohne Streß oder Fehler.

Neulich war der Schornsteinfeger mal wieder da und hat die Abgaswege gereinigt und kurz danach trat der Fehler

Kesselüberprüfung im Vorbereiten fehlerhaft. Fehler #205

zum ersten mal auf.

Da ich noch nie die Heizung gereinigt habe dachte ich das dies wohl nach 6 Jahren an der Zeit war.

Also Rost, Brennraum, Sauganlage oben, Aschbereich unten alles ausgiebig gereinigt.

Dann versuchte ich die Anlage wieder zu starten aber dies geling nicht und schon beim hochfahren zeigte die Anlage einen QBus Fehler an und kam aus dieser Schleife beim Booten nicht mehr hoch.

Also Service von Fröling bestellt und der Techniker erklärte mir das das Problem die Firmware sei und nach einen Firmware update kommt dieser Fehler mit dem QBus nicht mehr.

Es lag wohl daran das beim Reinigen ich die Heizung Stromlos geschaltet hatte, über den Sicherungskasten aber die Bildschirmanzeige über ein anderes Gerät, über den QBus Strom bekommen hat, und daher weiter lief und ständig versuchte die Heizung zu erreichen, diese Antwortete nicht, da Sie ja ohne Strom war. Da das Reinigen länger dauerte war das wohl irgendwann mal zu viele Fehlerhafte Anfragen an den QBUs und das System kann nicht mehr raus.

Also Firmware vom Bildschirm und danach Firmware Update von der Heizung ( erinnerte mich an meinen 3D Drucker )

danach war das Problem gelöst, Startete die Heizung und alles gut.

Techniker wieder weg, am nächsten Tag den gleichen Fehler wie vorher

Kesselüberprüfung im Vorbereiten fehlerhaft. Fehler #205

Der Techniker hatte mir erklärt zu dem Fehler "Kesselüberprüfung im Vorbereiten fehlerhaft. Fehler #205" das dieser kommt, wenn beim Starten der Heizung

und des Ventilators ein gewisser Unterdruck nicht erzeugt werden kann.

Da beim Reinigen die Dichtung an der Saugzuggehäuse beschädigt wurde, dachte ich mir das wird wohl der Grund sein und bestellte eine neue Dichtung und eine in Reserve.

Als die Dichtung da war ersetzt ich diese, habe auch die beiden Metallseiten vorsichtig mit sehr feinen Metallschleifpapier geschlissen und mir viel Liebe die Dichtung eingesetzt und das Saugzuggehäuse wieder montiert.

Heizung gestartet und der gleiche Fehler kann wieder nach einer Weile.

Nochmal genauer gelesen bzgl. des Fehlers:

Behebung: - Aschtür, Wärmetauscherdeckel, Aschbox, Schauglas, Wendekammerdeckel kontrollieren.

Dann sind noch aufgeführt bei Raumluftunabhängienbetrieb: Kontrolle der Windschutzeinrichtung ( Ansauggitter) auf Verschmutzung bzw. Luftdurchlässigkeit,

Unterdruckmessung: Kontrolle Meßschlauch auf Durchgang der Luft

Reinigungszustand Kessel: Ascheablagerungen um Kessel entfernen, evtl. vorhandene Innendeckel der Kesselanlage zur Reinigung entfernen

Abgasverbindungsleitung zum Karin prüfen und gegebenenfalls reinigen.

Also die Tür vom Brennraum noch mal abgenommen und alles sauber gemacht, wieder sorgfältig verschlossen.

Das Rost auch noch mal geöffnet, den Zündstab rausgenommen und auch wieder sorgfältig verschlossen.

Da ist mir aufgefallen das der Zündstab ein Gewinde hat, keine Dichtung aber in der Öffnung wo er eingeführt wird ist kein Gewinde sondern nur eine Klammer.

Das waren alle Öffnungen.

Da irgendwo was stand mit dem Lambda Sonde, was aber hier wohl keine Bedeutung hat, habe ich diese auch ausgebaut und mit einen Pinsel gereinigt und wieder eingebaut.

In der Behebung stand was von Wärmetauserscherdeckel und Wendekammerdeckel, keine Ahnung was das ist.

Unter den Saugzuggehäuse, habe ich natürlich die vertikalen Öffnungen mit den "Federn" auch gereinigt.

Alles wieder sauber verschlossen, Heizung gestartet aber brachte nicht.

Dann sah ich durch Zufall in der Info Anzeige zum Kessel

"Kessel durch Pellets-Fördersystem blockiert"

Also den eingebauten Tagestank für Pellets geöffnet, alle Pellets raus, war viel Pellets Staub drin, gut auch noch nie gereinigt, Dann die Pellets gesiebt und wieder zur Hälfte aufgefüllt.

Dann die Heizung wieder gestartet und diesmal lief Sie über Nacht bis am Morgen der gleiche Fehler wieder auftauchte.

Ich habe mir den Unterdrucksensor angeschaut aber da man man nichts erkennen, der Schlauch ist durchsichtig und ist frei und sauber.

Die Frage ist wo Luft eindringt das der Unterdruck nicht erreicht werden kann oder was der Grund ist

Es gibt an der Lucke zum Brennraum eine kleine Drehscheibe die evtl Luft reinlassen kann.

Dann kam noch der Tipp mal den Schlauch vom Drucksensor abzuklemmen und ich Richtung Brennraum zu Pusten.

Das habe ich aber noch nicht gemacht, steht als nächstes auf der Liste.

Jetzt habe ich die "Drehscheibe an der Lucke" abmontiert und das ganze mit etwas Hitzebeständigen Klebeband zugeklebt und teste ob das hilft

Die Heizung ist erstmal wieder angelaufen und ich beobachte das ganze mal und melde mich wieder wenn ich mehr weiß

Ab und zu kam der Fehler direkt beim starten dann wieder nach einen tag.

In der Anzeige sah ich vorhin einen Wert von 119mPa Unterdruck und laut Techniker ist die Grenze 120 mPa wobei Werte von mehr als 140mPa erreicht werden sollten.

Warten wir mal ab,

Vielleicht ist das Problem ja jetzt gelöst, wenn ja ist das aber eigentlich ein Konstruktionsfehler in der Heizung, wobei Sie ja über 6 Jahre ohne Probleme lief.

gruß Per

Ich habe die Heizung ja dann gut gereinigt, wobei die Heizung gut ist und ich auch immer hochwertige Pellets gekauft habe

Die Heizung ist jetzt wirklich mehr als sauber.

Das Problem ist halt das irgendwo der Unterdruck von mindestens 120mPa über einen längeren Zeitraum nicht erreicht wird.

Der Service Techniker meinte das es nicht am Unterdruckmesser liegt, da wenn dieser defekt ist gibt es eine andere Fehlermeldung.

Hat jemand im Forum eine konstruktive Idee ?

Das gleiche Problem schon mal gehabt ?

Gruß Per

Hallo bzgl Reinigen gibt es von Fröling und auch von vielen anderen sehr gute Videos bei YouTube.

Die Heizung habe ich jetzt wirklich sehr gründlich gereinigt und auch alle Öffnungen sehr gut verschlossen, gleichmäßig vorsichtig angezogen und alle Dichtungen geprüft sind auch alle gut, da ist eigentlich nichts wo irgendwie Luft reinkommen könnte.

Beim Hochfahren ist es ja auch so das der Saugmotor unterschiedliche Drehzahlen fährt, beim Heizen selbst ist der Unterdruck garnicht so groß, nur beim Züden durch den Zündstab braucht man diesen unterdruck, ist ist wohl auch so das hier beim Zündstab etwas Luft reingezogen wird was OK ist.

Eine Sache habe ich noch nicht gemacht, ich werde den Saugmotor nochmal ausbauen und dann mit Pressluft draußen sauber pusten, vielleicht bringt das noch einen Krümel mehr Unterdruck, aber danach habe ich dann auch bald keine Idee mehr und wüßte auch nicht wie man feststellen sollte wo Luft in den Kessel eindringt.

Wenn nichts eindringt kann es ja sein das der Unterdruck vom Saugmotor nicht reicht ?! ( sind halt die Strohhalme wo man sich jetzt dran klammert.

Was interessant wäre noch wenn jemand ein Aufbau von dem Bedienungsmenu hat.

Der Saugmotor lief nie auf "voll Gas" sondern nur 80% oder so, vielleicht kann man hier die Geschwindigkeit noch hochregeln ?
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Man kann ja mit "-7" die Benutzerebene auf Service wechseln. Scheint ein offenes Geheimnis zu sein.

Es wäre wirklich interessant wenn man die Service Unterlagen auch bekommen könnte irgendwo aber die liegen nicht irgendwo im Netz zufällig rum.

Wenn noch jemand einen Tipp hat, wäre das interessant, das mit dem öffnen der Revisions Klappe habe ich nicht verstanden, soll dadurch der Luftwiderstand im Schornstein geringer werden ? Kann ich ja mal probieren.

Gruß Per

Hallo

gestern konnte ich das Problem lösen und will davon berichten.

Gestern hatte BastianUE geschrieben von Revesion unten öffnen.
Das habe ich gestern gemacht, ganz unten am Schornstein die Klappe geöffnet alles sauber aber überhaupt kein Zug.
Als ich dann mit der Hand in den Schornsteinzug gehen wollte merkte ich das dieser vollkommen verschlossen war mit Asche.

Der Schornsteinfeger hatte wahrscheinlich vor Jahren soviel gefegt das unten im Rohr sich so viel angesammet hat, und dann hat er nur unten das rausgesaugt aber nicht gesehen das das Rohr nach oben hin verschlossen war. Die Jahre drauf hat er dann immer mehr auf den Propfen gekehrt und nur ein paar Krümel die runter gefallen waren rausgesaugt.

Das erste mal als der Schornsteinfeger kamm lief die Heizung schon länger als 1 Jahre und da war wohl so viel Asche das der Propfen unten entstand, wo er zuerst nicht störte

Ich habe gestern 20 Liter Asche rausgeholt, musste den Aschsauber zwischendurch leeren, sauber machen und weiter machen.

Erstmal so viel wie möglich von unten entfernt, und dann von oben, da kamm ich mit keinen Kehrbesen nur bis zum propfen aber ich hatte auch so eine Kugel mit vollständigen Kehrwerkzeug gekauft.

Also Kugel, mit Besen dran, von oben Runter und der Propfen war gelöst.

Dann noch ein paar mal durchgekehrt, jetzt ist der Schornstein sauber und die Heizung läuft wieder.

Im Nachhinein viel mir ein das die Heizung erst nach dem Kehren den Fehler hatte, was wahrscheinlich daran liegt das der Propfen bis zum Anschluß angeschwollen ist und die Heizung keinen Zug mehr hatte.

Ich dachte das vielleicht durch das Kehren die Lambda Sensor verstaubt sei, aber das hatte nichts damit zu tun - habe ich aber auch mit einen Pinsel sauber gemacht.

Dann viel mir ein das nach dem Schornsteinfeger und dem Reinigen der ganzen Heizung es etwas nach Verbrennung roch im Keller im Heizungsraum, was w3ohl danran lag das der Zug nicht da war, ich dachte es liegt an der Dichtung am Sauggebläse welches ich gewechselt habe als erstes nach dem Reinigen aber der Geruch war danach noch da, nicht viel aber etwas.

Immerhin hat die Heizung sich ausgeschaltet und ist somit gut und hat richtig gehandelt.

Den Schornsteinfeger werde ich ansprechen auf die ungenügende Arbeit.

Ich bin froh das das Problem gelöst ist und habe gelernt das man wirklich alles kontrollieren muss.

Danke für die vielen Vorschläge und Ideen hier im Forum

Gruß Per