S4 Turbo Aufhängung für Brennkammerschürze abgenutzt

There are 2 replies in this Thread which was already clicked 330 times. The last Post () by warp735.

    Hallo liebe Forenmitglieder,

    ich besitze einen Fröling S4 Turbo 22 mit Pelletseinheit.

    Der Holzvergaser ist BJ 2015 und mittlerweile über 10 Jahre in Betrieb.

    Mir ist beim Reinigen aufgefallen das sich die seitlichen Aufhängungen der Brennkammerschürzen soweit abgenutzt haben, das der Kopf der Aufhängung soweit runter ist, das man die Belche teilweise einfach runterziehen kann. Die beiden Aufhängungen auf der Hinterseite sind dahingegen gefühlt noch orginal groß.


    Woran kann das liegen? Kommt es durch die Reibung und das stetige hin und her bewegen beim Beladen und Reinigen?

    Ich habe nun Angst das sie sich soweit Abnutzen, das mir die Bleche in den Kessel fallen oder irgenwan einfach die Aufhängungen abbrechen/ abreißen. Hat jemand schonmal dieses Problem gehabt? Wie kann man Abbhilfe schaffen ohne den Kessel zu beschädigen?

    Kessel ablassen und neue Aufhängungen anschweißen?


    Vielen Dank schonmal im Vorraus und

    Vielen Grüße aus dem Spreewald

    Hi 😉,


    ich hatte beim Lesen gleich eine wage Erinnerung an einen ähnlichen Fall.


    Schau mal hier auf der Seite 2 ganz unten und auf der Seite 3:

    Post
    RE: ETA SH30: Lebensdauer der Einhängebleche im Füllraum
    Hallo,

    ich habe mich eben mal registriert und muss auch mal was zu den Blechen beitragen.

    Ich brenne mit dem ETA SH30 seit Oktober 2009 und habe immer noch die ersten Bleche drin.

    Lamdasonde uns Schamott wurden in der Brennkammer schon mal getauscht.

    Mir hatte bei der Einweisung der Techniker gesagt, dass man die Asche ruhig drin lassen soll, und so ziehe ich nur einmal in der Mitte mit der Schieber die Asche Weg und lasse die Bleche in der Asche stehen. Die Holzkohle ziehe ich dann in die Mitte,…
    DK-ETA-09


    Interessant dass es bei Dir aber die seitlichen Bolzen sind und beim ETA die hinteren waren...


    Zu der Ursache kann ich Dir aber jetzt leider nicht helfen. Könnte schon sein, dass durch das Befüllen des Füllraumes immer wieder eine kleine Reibung zwischen Bleche und Bolzen stattfindet, dadurch das blanke Metall zum Vorschein kommt und das anfängliche Schwitzwasser beim Anheizen die Bolzen wegrosten lässt.

    Edited once, last by Etaminator: Link zum Beitrag geändert :) ().

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