Fröling PE1: Rätselhaftes Verhalten der Zündpatrone

Hallo allerseits.

Meine Heizungsanlage bringt mich grade zur Verzweiflung.

Hersteller: Fröling ; Typ: PE1 Pellet 20; Erstinbetriebnahme 2017 aktuell ca 16500 Betriebsstunden.

Hauptproblem: Zündversuch nicht gelungen erstmals im November 2025

Betreits geprüft: - Pelletzuführung > Stokerantrieb hatte Getriebeschaden > Getriebemotor getauscht

- Brennerrost sah schon mal besser aus > getauscht

- Zündpatrone auf Verdacht getauscht.

Dann ein halbes Jahr kaum Probleme.

Seit 2-3 Wochen gefühlt alle paar Tage ein Fehlversuch gefolgt von erfolgreicher Zündung.

Seit gestern keine erfolgreiche Zündung mehr.

Habe heute nochmal folgendes geprüft:

- Brennerrost in Ordnung und funktioniert.

- Pelletzuführung funktioniert.

Obige Punkte sowohl manuell als auch im Automatikmodus.

-Zündpatrone glüht nach ca. 140 Sekunden im Handbetrieb; sowohl alte als auch neue.

Also hab ich alles zusammengebaut und versucht zu Heizen > leider wieder ohne Erfolg. Also Deckel auf und festgestellt das die Pellets im Brennraum

nichtmal angekokelt waren.

Erneuter Anheizversuch: nach 3-Minütiger Zündung sollte die Zündpatrone doch schonmal Glühen; dachte ich und zog sie raus. Ergebnis: gefühlt 40 - 60°C.

Während der noch laufenden Phase die Zündpatrone manuell angesteuert begann sie nach gut einer Minute zu glühen.

Kennt irgendjemand dieses Verhalten?

Ich bin mit meinen Ideen grad mal am Ende.

Vielen Dank schon mal im Voraus

Mit freunlichen Grüßen

Klaus

Guten Morgen Karlheinz.

Danke für die schnelle Antwort und den Link.

Da sind mal ein paar gute Ansätze dabei, die ich gleich mal abarbeiten werde.

Melde mich später mit dem / den Ergebnis / -en.

Gruß Klaus

So, nun zu den Ergebnissen.

Luftkanal Brennkammer nochmal entstaubt, Lambdasonde gereinigt, neuer Anheizversuch mit Spannungsmessung am Stecker der Zündpatrone.

Spannungsaufnahme konstant 222 -223 Volt. Ab Umschalten auf Zustand "Zünden" mit nem klack auf 0 Volt weggebrochen.

Kann es sein daß hier der Fehler liegt? Oder muß das so?

Zum Thema Firmware:

Nach Tausch der Zündpatrone ging es ja fast ein halbes Jahr mit wenigen Aussetzern; somit würde ich die Firmware erstmal ausschließen; oder Irre ich mich da? Wenn Irrtum, wüsste ich gerne warum.

Gruß Klaus

Hallo.

Zündpatronen an der Steckdose getestet > nach ca 2 Minuten rot glühend (gleiches bei manueller Ansteuerung über die Kesselsteuerung).

keine Schmorspuren auf der gesamten Platine zu finden.

Sicherungen haben Durchgang mit nem Wiederstand von 0,2 - 0,5 Ohm. ( Sicherungen auserhalb der Platine geprüft)

Also kann mein Problem auf die Platine bzw Relais eingegrenzt werden.

Quote from Robert

Quote from ramml31

So, nun zu den Ergebnissen.

Luftkanal Brennkammer nochmal entstaubt, Lambdasonde gereinigt, neuer Anheizversuch mit Spannungsmessung am Stecker der Zündpatrone.

Spannungsaufnahme konstant 222 -223 Volt. Ab Umschalten auf Zustand "Zünden" mit nem klack auf 0 Volt weggebrochen.

Kann es sein daß hier der Fehler liegt? Oder muß das so?

Glüht denn die Patrone bei Dir im Ruhebetrieb, weil wenn in Ruhe die Spannung an der Heizpatrone anliegt, müsste die da ja glühen. Vom Verhalten sollte das genau anders herum laufen, in Ruhe Null Volt und beim Zünden dann 220 Volt.

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Beim Anheizen kommen ja die Zustände Vorbereiten 0 V; Anwärmen 222 V; Zünden 0V.

Demnach werde ich wohl ne neue Platine verbauen müssen...

Stellt sich nur noch die Frage ob das dann Plug and Play funktioniert, oder mus die vom Kundendienst mit der übrigen Kesselsteuerung verheiratet werden?

Gruß Klaus

Hallo Robert.

Bei Stromaufnahme von 220 Volt kommt die Zündpatrone nach knapp 2,5 Minuten zum glühen. Das bedeutet das zum Zeitpunkt der Umschaltung auf Zünden das Glühen gerade so begonnen hat als die Spannung wegbrach. Da ich aber noch in der Hoffnung war, das die Patrone wieder aktiviert wird, habe ich noch ne Minute die Spannung beobachtet. Als ich die Patrone danach aus der Brennkammer zog war sie nur noch gut erhitzt.

Meiner Denkweise nach müsste sie aber beim Zünden erstrecht auf Glut bleiben, da knapp 3 Minuten Vorheizen den Brennraum nicht auf Themparatur bringen können. Der Zustand Zünden wird ja bis zu 15 Minuten gehalten.

Gruß Klaus

Habe vorhin mal nen Versuch gestartet, da ich meinen Brauchwasserboiler aufheizen wollte; wollen ja auch mal duschen...

Zündpatrone (ZP) neu vom Kessel angesteuert draussen liegen lassen lassen und die alte an der Steckdose angeschlossen in die Brennkammer geschoben und bei Anheizen mit Spannung versorgt.

Im folgenden beschreibe ich was das Programm vorgibt und was mit der vom Kessel angesteuerten ZP geschieht.

Das Automatikprogramm startet mit Vorbereitung Dauer ca 2 Minuten und ZP kalt.
Anheizen Dauer 90 Sekunden ZP wird heiß .
Vorwärmen Dauer Soll 1800 Sekunden ZP glüht jetzt; nach 30 Sek. weiter mit Zünden.
Zünden Dauer Soll bis zu 900 Sekunden. ZP kühlt schon ab. Die ZP in der Brennkammer schaffte es nicht zu Zünden.

Habe diese weiter glühen lassen und das Programm erneut starten lassen. Diesmal kam es zur Zündung.
Heizen beginnt sobald die Abgasthemparatur deutlich steigt.

Da das Vorwärmen eigentlich bis zu 1800 Sekunden sprich 30 Minuten dauern sollte, ist der Abbruch nach 30 Sekunden wohl doch etwas zu früh. Somit reicht die Zeit nicht die Zündthemparatur zu erreichen. Folglich sollte das Problem in der Ansteuerung liegen.

@Karlheinz

Pelletzufur war ja mein erster Gedanke, funktioniert in Perfektion.

Zündelement kann nicht anders eingebaut werden, es gibt nur eine Position in der die Haltefeder dann auch draufpasst.

das neue Zündelement ist ein Orginalteil mit absolut identischer Teilenummer, Abmessung und aussehen.

Für Experimente mit Billigteilen aus Hintertimbuktu habe ich weder Geld noch Zeit.

Das Abschalten des Zündelementes nach dem Vorheizen kann nur dann Sinn machen, wenn das Vorheizen lange genug dauert.

Meines Erachtens sind <2Minuten zu wenig um ca 3Kg Eisen und ca einen halben Liter Pellets auf Themaratur zu bringen mit grade mal 300 Watt,

Der langen Rede kurzer Sinn: Ich werde wohl nicht um ne neue Platine rumkommen.

Ich bedanke mich schonmal herzlichst für die Hilfe.

Für weitere Fragen und / oder Tipps bin ich jederzeit offen.

Gruß Klaus

Hallo

Da solche Ausfälle prinzipiell am Wochenende passieren hatte ich mit Fröhling noch keinen Kontakt.

Aufgrund der noch immer offenen Frage ob die neue Platine Plug and Play fuktioniert werde ich sowieso mit Fröling

telefonieren, bevor ich zweimal kaufe.

Die einzelnen Laufzeiten sind in der Vorgabe (siehe Beitrag #12) eigentlich plausibel.

Je nach erreichen der Themparaturwerte bzw Abgaswerte werden die Laufzeiten angepasst.

Das extrem frühzeitige Abbrechen der Vorwärmphase ist unplausibel. Habe aber noch keine Idee was dafür der Auslöser war / ist.

Mögliche Ursachen:

- Sensor liefert falsche Werte > muss dann im verborgenen sein, da die angezeigten plausibel sind.

-Fehler in der Software > seit 8 Jahren unverändert und bis vor kurzem Problemlos gelaufen.

- Defektes Relais auf der Platine > durchaus Plausibel, da steigende Ausfallhäufigkeit bis Totalausfall innerhalb weniger Wochen.

Hab ich was Übersehen?

Trotz allem Danke für jeden Hinweis

Gruß Klaus

Wir sind hier exakt einer Meinung zum Zündverhalten.

Aber wer verursacht den Abbruch beim Vorwärmen? Und warum Läuft dann Die Dauer des

Zündvorgangs komplett ab bevor er mit Fehlermeldung aussteigt.

Wenn er bewusst abbricht wegen unplausibler Werte müsste er doch direkt aussteigen und Fehler werfen.

Oder irre ich mich?

Gruß Klaus

Quote from warp735

FI bleibt drin? Oder gibts überhaupt keinen?

FI ist vorhanden und bleibt drin; sonst würde er nach abschalten der Zündpatrone

nicht mit Zünden weitermachen sondern die komplette Anlage einschließlich dem

kompletten Keller würden dann Stromlos sein.

Gruß Klaus