Fragen FS 462L

Moin moin,

Touchscreen wird schon noch dauern. Eine Zwischenlösung mit einem Vierzeiler ist insofern nicht ideal, als dass ich dafür Platine und Frontfolie ändern muß. Da sind dann schnell mal 1000Eu an Einmalkosten weg. Wenn dann später ein Touchscreen kommt, sind wieder EK fällig.

Von so'ner Funklösung träum ich auch schon. Nur, was eigenes dafür machen ist -abgesehen von den Zeitprblemen- Essig. Funken darf man nur, wenn das Gerät die Zulassungen dafür hat. Da redet man über sechsstellige Summen. Daher müßte man dann ein Modul dazu kaufen. Gibt es en masse. Aber in den Stückzahlen hier wird das kein Schnäppchen und ob das Endgerät beim Anwender dann noch preislich darstellbar ist, halte ich für fraglich. Schließlich gibt es am Ende immer jemanden, der das Ganze billiger macht.

Das mit dem Tippen in den Menüs hat mich auch schon lange gestört. Ich wollte da immer mal einen Menüpunkt reinmachen, in dem man nur eine Ebene springt. Aber wie das immer so ist "Ja, ja, im Moment muß aber erstmal dies oder jenes gemacht werden." Und dann wird's vergessen.
Das mit dem Cancel ist aber ein typisches Beispiel des Wald-vor-Bäumen-nicht-sehen.

Einen neuen Thread aufmachen ist auch keine schlechte Idee. Man kann dann auch alle Extrawünsche zusammentragen. Aber ich bitte dennoch um Verständnis, dass nicht alles geht, was denkbar ist. Es hat sich gezeigt, dass es zwar technisch ganz net ist, alles und jedes einstellen zu können. Aber praktisch führt das dann doch zu mitunter nicht mehr beherrschbarem Aufwand. Das kriege ich dann irgendwann einfach nicht mehr hin.

Hallo Logankeller,
ich kann dir zwei Dinge hierzu verraten:
- Zum einen wird an so etwas momentan gebaut. Aber T.V. ist (leider) auch nur ein Mensch, der eines nach dem anderen machen kann. Mir währe er als "Superentwickler" auch lieber, der 8-300 Sachen gleichzeitig machen kann. Aber so muss man halt ihn nehmen wie er ist.
- Zum anderen war der Plan, das die Steuerung einfach Funktioniert und keine Updates mehr benötigt werden. Nur leider überleben solche Pläne den ersten "Feindkontakt" sprich den Kundenkontakt selten.

Zum Thema Abgastemperatur: Da solltest Du niedriger kommen. Ich fahre momentan mit knapp 200° lt. Anzeige Vollmarregelung, hatte aber auch schon Aussetzer, das mit der Senothermlack von den Rohren geschmolzen ist :-(. Das es aber die angeblich von meinem HB beschworenen 600° gewesen sein sollen, kann ich mir nicht vorstellen. Dabei haben nämlich nur 1/3 meiner Fühler das Zeitliche gesegnet. Der von der Vollmarregelung lebt noch

Und zum Thema "Wünsch dir was" gibts schon einen Thread. Allerdings kann gerne ein solcher noch für die FT und die FS in den jeweiligen Foren aufgemacht werden.

mfg
Thomas Pfaffinger

Zitat

Schaffst du diese 200°C, indem das Gebläse gedrosselt läuft oder sogar dann, wenn es auf Vollast läuft?
Ich müsste das wahrscheinlich auf 30% drosseln, würde dann aber auch den Kessel nicht wärmer als 70°C bekommen.

bei meinen Versuchen hatte ich einen Punkt erreicht wo bei 100% Gebläseleistung noch 135° Abgastemperatur waren...
das war mir aber zu wenig und es gab auch mehr kleine Verpuffungen

deshalb läuft er jetzt zwischen 150 bis 170°

vieles ist möglich

die meisten Kessel haben wahrscheinlich eine T. um 75° ...
erst wenn der Puffer durchgewärmt ist wird auch der Kessel wärmer

Gruß Erwin

Vorsicht, da hab ich schwer gebastelt

jetzt ist das bei 35% Gebläse
1. Std ~ 150°
3. Std ~ 165°
Sinkend

Wollte nur mal wissen ob das möglich ist, bei versagen der Steuerung einfach das Gebläse volle Pulle laufen zu lassen damit der As... nicht kalt wird ....
es ist hinzubiegen !

mußt du unbedingt mit so hoher KesselT. arbeiten? dann wäre es doch bestimmt weniger!

Gruß Erwin

Hallo,

zum "moin, moin" fehlt mir im Moment das Zeitgefühl.

Also ich sitze seit längerem, an einer Schnittstelle zum Loggen und Laden. Allerdings hatte ich einen anderen, wesentlich aufwändigeren Ansatz, als es vielleicht andere bevorzugen. Das war aber leider vor der Heizperiode nicht mehr fertig zu stellen. Inzwischen sind aber andere Verbesserungen vordringlicher.

Wenn alles gut geht, kann die angedachte Tauschaktion hier aber einen Fortschritt bringen.

Im Übrigen: Die Cancel-Geschichte ist inzwischen umgesetzt. Die neuartige PID-Regelung wächst auch.

Eine Kesselpumpen-Abschaltung ohne Differenzsteuerung wird gerade intern diskutiert. Es zeichnet sich eine Lösung ab, aber keine solche die dem Wirkungsgrad der Gesamtanlage zuträglicher wäre. Die von Zirkonline beschriebene Idee der Pufferentnahme nach Schichten-Füllung wäre dagegen eine hochinteressante Idee. Aber ohne Installation am Puffer selber ist das nicht machbar. Wer Wirkungsgrad optimieren will, wird um die Puffertemperaturen keinen Bogen machen können. Dazu aber bräuchte jede Steuerung Meßpunkte dort.

Hier wurde des Öfteren Feierabend empfohlen. Ich werde mich in den Selbigen mal verabschieden. Morgen muß ich für einen Kombikessel aus Holzvergaser und Pelletbrenner eine neue Steuerung fertigmachen und am Montag 300km entfernt einbauen. Es beschwere sich bitte keine/r, wenn ich vor Dienstag hier nicht mehr posten kann.

Also mit der Pumpenansteuerung wird noch etwas neues kommen. Intern diskutieren wir verschiedene Varianten.
Eins stellt sich aber dennoch heraus: Das Effizienteste ist und bleibt die Differenzregelung, so wie sie drin ist, bzw. die Variante mit oberem Pufferfühler, welche den Ladezustand des Puffers in Prozent anzeigen kann. Letzteres -so habe ich Sonntag abend gesehen- macht Fröhling auch so, nur dass sie statt Prozent-Abgaben Bildchen verwenden.

Was die Menügestaltung angeht, so war der Grundgedanke, eine Universalsteuerung für alles zu machen. Das heißt einmal Pelletbrenner, einmal Holzvergaser, einmal beides zusammen. Es funktioniert so auch seit 1,5Jahren. Wenn ich da jetzt jedem eine Extra Softwarevariante verpasse, wäre der Aufwand zu groß. Der Vorschlag, die Variante einmal auszuwählen und dann paßt sich das Menü an, klingt zwar ganz gut. Nur, so wie Softwaregerüst und Menü aufgebaut wurden, ist das ein Riesenaufwand. Das möchte ich mir nicht antun. Bei den derzeitigen FS-Vergasersteuerungen betrifft das ganze zwei Menüpunkte, die man mit Pfeiltaste übertippen muß. "Wiedereinschalttemperatur" und "Pelletbrennereinstellungen". Beides ist totgelegt, sodass man auch nicht aus Versehen da rein rutschen kann.

LoganKeller schrieb:

Zitat

Ich hatte auch eigentlich nur gemeint, dass man PW 1 und dann auf Holzvergaser gehen muss und PW 2 extra anwählen für die Regl. Ab. Solche Werte könnten ruhig alle beieinander stehen.

Dann habe ich das vorher nicht richtig verstanden. Die Rgl.ab steht eigentlich aus historischen Gründen dort. Das Grundgerüst der Steuerung und des Menüs entstand vor über sechs Jahren für eine Firma Graner Kesselbau in der Nähe von Stuttgart. Die wollten -verständlicher Weise-, dass der Anwender am Kessel nichts mehr rumstellen kann, denn dann mußten die jedesmal hin und den Kessel wieder einstellen. Fröhling macht das übrigens genauso, dass der Kunde nicht verstellen kann. Daher kamen die Passwörter rein. Später wollte eine Firma SBS in Greven bei Münster eine weitere Unterteilung in Fachmann- und Herstellerebene und Rgl.ab in letzterer.
Graner lies mich zwei Jahre entwickeln, kaufte die ganze Zeit insgeheim woanders und zahlte nie einen Pfennig. Die wurden dann verkauft und die neue Firma ging umgehend pleite. SBS baute mit der Steuerung einen Kessel "lenovent", der erstklassig verbrennt. Das Problem ist nur, die wollen dafür soviel Geld haben, dass die Kiste kein Mensch mehr kauft. Da sind selbst Fröhling, Windhager & Co. mit Lambda-Kesseln preiswerter.
Naja, kurzer Abbriß.

Wenn es also ein mehrheitlicher Wunsch wird, kann man Rgl.ab ins Vergaser- oder ins Fachmann-Menü verlegen. Das sollte kein Problem sein.

Nach ausgibigen Testen der neuen FS462... Steuerung, bin ich zu dem Schluß gekommen, dass diese viel stabiler läuft, als die Erste.
Einen Manko hat die Steuerung, sie schaltet sich nach erreichen der Abgastemp.(95Grad) einfach nicht ab!!!!!
Meine Einstellungen:

Ladepumpe: EIN
Relais2,3, : AUS
Relais 4 : EIN
RK-Dif. : 2K
W-Einst. : Grad
Holzverg. : EIN
Steilh.-0 : 34
Steih.-U : 175
Offset : 38%
AG-R.Tu :165Grad
AG-R.To :200Grad
ArgMin.Lst: 35%
Ag.-Reg.VZ:2
Ag.AS.Temp.:95 Grad
LÜ-Drossel: 80%
Nachlfz.: 3
LÜ-Absch.: 88 Grad
Absaugl.: EIN
Kal.: 0
Lamda:AUS
Steilh.O :35
Steilh.U :175
Offset: 38%
Pid Reg: AUS
P-Faktor:23
I-Faktor: 5
O-Faktor:7
CO: 404PPM
Brennwert: 18,5
Feuchte 20%
Reg.La.Check: EIN
Sek.Klappe: AUS
VF-Zeit: 0
Lü-Drossel:100%

Welcher Wert ist bei Passwort 2 Drossel einzustellen?

Bitte um Deine Meinung, ob alles von den Einstellungen passt, und was es haben kann, das sich die Steuerung nicht ausschaltet!!!!

Danke Manfred

Hallo Speedmaster,
die Steuerung wartet nach der Unterschreiung der Abgastemperatur ab, ob die Temperatur wieder steigt. Das kann z.b. bei einem Holbrand der Fall sein. Hierfür war wenn ich mich recht entsinne der Parameter "Nachlfz.: 3".

mfg
TP

Hallo TP!

Was soll ich da einstellen?

Hohlbrand wars nicht!