Hallo zusammen,
vorab nochmals vielen Dank für eure ganzen Tipps bis jetzt.
Es gab eine Besserung, nachdem die min. obere Puffertemperatur zur Freigabe der Heizkreispumpen auf 64°C (max. einstellbarer Wert) erhöht wurde.
Der Tipp kam vom @Franke. Natürlich war auch sehr vorteilhaft, dass nachts keine -17°C mehr auftraten.
Dadurch modulierte der Kessel auch bis zur kleinsten Stufe runter, ohne das weitere Änderungen an der Hydraulik gemacht wurden.
Die Speicher wurden auch heiß.
Nur dann wollte ich gerne noch die meisten Tipps von @Holzpille, @HJH und den anderen hier umsetzen.
Also flog die die Pumpe + Schwerkraftbremse im Vorlauf Kessel -> Puffer raus.
Der 4-Wegemischer im HK Haus ist erstmal drin geblieben, das soll komplett umgebaut werden wenn es draußen wärmer wird.
Da die Leitung im Vorlauf zum Laddomat nur 1" war und alles andere 1 1/4", wurde das Rohr auch neu gemacht.
Schließlich muss da auch einiges an Wasser durch.
Wir haben erwartet das es danach eine spürbare Verbesserung gibt, aber leider läuft seitdem alles viel schlechter als vorher.
Leider wurde das neue Rohr zum Vorlauf des Laddomats mit min. 25° Winkel entgegen der Fliessrichtung des Wassers eingebaut.
Ich hatte extra gesagt das dort ein T-Stück rein soll, aber der Heizungsbauer hatte keins dabei und hat sich selbst was aus einem Winkelstück gebastelt.
Er meinte es höchstwahrscheinlich gut, hat nur die falsche Richtung erwischt. Beim Rücklauf hätte es gepasst, aber im Vorlauf muss das
Wasser jetzt "leicht rückwärts" Richtung Laddomat fließen, denke mal das daher auch die aktuellen Probleme kommen.
Sieht man auch ganz gut an den hochgeladenen Bildern.
Die Vorlauftemperatur im Kessel kommt mit Mühe und Not auf 72-73°C, das war es dann. Dauert bis dahin auch zig Stunden.
Ich bin leider nur beratend in die Sache involviert und nicht der Auftraggeber (lange Geschichte), sonst hätte das schon anders ausgesehen.
So ganz langsam geht auch das Feuerholz zur Neige, was der Holzvergaser diesen Winter verbraucht hat ist Wahnsinn,
aber auch kein Wunder wenn er nicht auf Temperatur kommt...
Als nächstes besorge ich mir jetzt neue Temperaturpatronen für den Laddomat und experimentiere damit.
Habe auch schon überlegt ob es schlauer wäre den Laddomat komplett rauszuschmeißen und dort einen 3-Wegemischer zu installieren.
Ist zwar blöde mit der aktuellen Verrohrung, aber wenn es die Probleme lösen würde ...
Was meint ihr, kann der gut gemeinte, aber schlecht gemachte Abzweig im Vorlauf zum Laddomat zur Verschlechterung geführt haben oder ist das noch was ganz anderes murks?
Wäre echt super wenn ihr euch das nochmal anschauen könntet.
Bin wie immer für jeden Tipp dankbar.
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