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Nachdem ich jetzt bis auf die Lambdasonde alles durchgereinigt habe ist es jetzt jedenfalls besser. Denke so weit runter sollte vom Kamin kehren nichts in großen Mengen kommen. Beim Abbrand gestern Mittag kam ich auf 95%. Das ist meiner Ansicht nach wieder im Rahmen. Ein Scheit mehr, dann hätten es wohl 100% werden können. Beobachte es jedenfalls mal weiter.

ist sonst immer von 11% auf 100 + x. Seitdem keine 90% mehr. Und das durchgängig über mehrere Abbrände. Da war es auch mal wärmer, alle Heizkreise im Absenken und kein Boiler zum Laden. Also praktisch fast absolut alles für die Puffer...

o2 auf jeden Fall. AGT grundsätzlich auch. War ein/zweimal hoch, kann aber eventuell auch kurzzeitig ein Hohlbrand gewesen sein. Wie kann ich eigentlich die monatlichen Protokolle von meineta auslesen? Dort müssten doch größere Abweichungen klar erkennbar sein? Problem bei der von dir genannten Verschmutzung wäre ja zunächst mal, dass er gute Werte anzeigt und auch danach regelt, diese aber in Wirklichkeit garnicht hat. Werde dann wohl mal noch die Lambdasonde säubern, aber wo genau finde ich de…

Hallo, seit der Kaminfeger Kamin und Abgasrohr gereinigt hat fehlen mir beim Abbrand ständig 10% - 15% im Puffer!? Am Brennholz, Außentemperatur oder Verbrauch während Abbrand hat sich natürlich nichts geändert. Kontrolliert auf Fremdluft, bzw. gereinigt habe ich Gebläse, Öffnung Abgasrohr, Wärmetauscher, Türe am Kamin, alle 3 Heiztüren am SHV. Bin dankbar für Vorschläge!

Meiner Ansicht nach wäre eine praxisorientierte Option, wenn man in der Steuerung einstellen könnte, dass die Zündung definitiv bei Unterschreitung des eingestellten Pufferwertes anspringt. Bei einem entsprechend eingestellten Wert hat dann auch immer die Füllung im Brennraum platz im Puffer. Das sind momentan bei mir 25%. Alternativ wäre auch möglich, wenn mehr angefordert wird als vorhanden. Würde aber die erste Variante bevorzugen, müsste aber auch möglich sein die Steuerung so zu programmier…

Wirklich Bewegendes scheint es tatsächlich nicht für SH zu geben, von daher werde ich wohl erstmal abwarten ob sich ein Update lohnt.

Achso, da ist mir noch was eingefallen. Ich würde mir wünschen, dass der Abbrand (eventuell auch der ständige Verbrauch aus dem Puffer) genau dokumentiert wird. Beispielsweise in einem Zeitdiagramm mit den Werten Kesselvor- und -rücklauf, AGT, RSSG, Drezahlen Lüfter und Pumpen, Betriebsart (Anheizen, Voll- Teillast, Abbrand...) und so weiter eben.

Was ich mir von Anfang an (also schon bei der Anschaffung) gewünscht hatte, war eine automatische Zündung. Dieser Wunsch ist nun seit einigen Tagen in Erfüllung gegangen.

Solange es funktioniert...

(Zitat von stesee77) Steht aber so auch in der Anleitung. (Zitat von warp735) So wie ich das sehe, geht die Zündung erst an wenn: Der Puffer die angeforderte Leistung der Verbraucher/Heizkreise nicht mehr bedienen kann UNDder Puffer den eingestellten Wert "Ladezustand max. für Start" erreicht/unterschreitet. Bitte um Korrektur falls ich das falsch beobachtet haben sollte!

So nun hatte es mich auch erwischt! Meine automatische Zündung hat nach nur wenigen Einsätzen (etwa 3 - 5) den FI-Schalter ausgelöst und gemeldet, dass mindestens ein Zündelement defekt ist, und solange nur von Hand befeuert werden kann. Prima, nach gerademal einer halben Woche schon defekt!!! Habe dann noch am Sonntagabend die Sache an ETA direkt geschrieben. Montagmorgen erwartungsgemäß die Antwort. Mein HB soll einen Serviceauftrag einreichen, damit man mir einen Servicetechniker schicken kan…

Eine prima Sache die ETA da anbietet. Mein HB hat mir die automatische Zündung für €380,80 abzüglich 2% Skonto besorgt. Leider hatte ich erstmal nur kurz Freude an meiner automatischen Zündung. Eingebaut, und dann vom Elektriker am 20.01. anschließen lassen. Hätte ich aber wirklich auch selbst geschafft, wenn ich die Anleitung nochmal genau angesehen hätte. Und dann morgens am 24.01. während des Zündens fliegt plötzlich der FI-Schalter raus. Wieder eingeschalten, und dann nach dem hochfahren der…

Mit schönem Buchenholz dauert der Abbrand bei mir normal gut 8h bis gut 8,5h.

So, jetzt ist meine automatische Zündung auch da. Eingebaut habe ich soweit alles. Nachdem ich mal pauschal die Platinen im ETA gesehen habe, dachte ich dass ich den elektrischen Anschluß hinbekomme. Beim geplanten Anschließen bin ich wegen der verschiedenen Platinen in der Anleitung ins straucheln gekommen. Die Variante mit Platine GM-C2 würde einerseits mit den Anschlüssen passen, allerdings sind bei mir zwei Platinen verbaut, was dann wieder für Variante mit Platine GM-C1 sprechen würde. Jedo…

Ist mittlerweile geschehen. Und hoffentlich ist es dann auch irgendwann mal gut...

Ja genau, dafür soll so ein Forum da sein. Wenigstens scheint dieser Gedanke in diesem Thread hier zu funktionieren! Denke auch, dass es vielleicht kein Fehler ist für eine unter Beobachtung stehende Dichtung schon entsprechenden Ersatz vorrätig zu haben.

Mein Installateur hat mich auch bezüglich der Dichtung an der Füllraumtür für den Rauchgasabzug angesprochen als ich ihn wegen der automatischen Zündung gefragt habe. Ein ETA-Monteur hat ihm aufgetragen es weiterzugeben. Also nämlich solange die Füllraumtür Richtung Absaugung noch schön rußig ist braucht die Dichtung nicht getauscht zu werden. Man merkt wenn die Dichtung nicht mehr in Ordnung ist wenn die Füllraumtür sauber und blank ist. Das kommt dann daher, dass bei einer schlechten Dichtung …

Über die Preise der einzelnen Dichtungen kann man sicher nicht meckern. Jedoch ist der Versand nach D mit €14,64 auch nicht schlampig.

(Zitat von Hobbele) So eine Aussage finde ich geht garnicht von einem Mod! Auch wenn dieser Thread quasi überhauptnix mehr mit dem Ursprungsthema zu tun hat sollte ein Mod. zu gegebener Zeit gegensteuern. Wir haben aber den "point of no return" wohl schon seit Beitrag Numero 10 oder so überschritten. Wo sind denn nun die durchgehenden Mängel der ETA-Geräte (ich meine nicht einzelne Defekte!)! Ich warte schon seit Tagen (gefühlte Wochen!) auf die doch so große Liste von Hannibal - aber scheinbar …

(Zitat von warp735) Wegen der klebenden Tür empfehle ich dir mal die Verteerungen an der Tür selbst und am Türrahmen mit einer Spachtel abzukratzen.