Warum V4A? Reicht kein V2A?
Gute frage,
- 4a ist unwesentlich teurer als 2a
- ist Saure-,Hitzbeständiger und Abriebfester als 2a
- da es unter ständiger schädliiche Abgase und Reibung mit Kesselstahl steht, kann es mit 2a zu Rostbildung führen.
Hab mal nach 2J. eine V7.1 Turbo. rausgezogen und mit Wasser gereinigt, sieht noch wie neu aus. Unterste WR nicht mal Anlassfarbe zu sehen...
Übrigens die Gewindestange sind auch aus 4a.