Schmelzschlauch woher ?

Falls dir 750 mm Länge ausreichen ......

http://www.pobes.de/product_in…h-innen--65mm--75-cm.html

Ersatzteile sind halt teuer. Evtl. 2 oder 3 mtr. am Stück kaufen - da die Schläuche nicht ewig halten wäre das auf jeden Fall günstiger.

Hallo,

guck mal hier http://www.heliflex.de/Polyure…gschlaeuche%20web/547.htm wenn du bisschen suchst findet man eventuell preiswerteren Schlauch, gibt ja viele Verkäufer von diesem Schlauch. Wenn du den 80iger AD nimmst ist der innen 77,2 und sollte für das passend sein.

Merkwürdig ist das trotzdem. War nicht genügend Zug, dass es da direkt in der Anfangsphase gekokelt hat?

Das klingt komisch. Ja, wenn in der Brennerschale zu viel Zeug liegt, dann kann es passieren, dass einen Rückbrand gibt. Seit ich die Brennerreinigung habe, kontrolliere ich trotzdem von Zeit zu Zeit (jetzt gerade nicht, denn im Sommer hat der Kessel Stillstand), wie die Brennerschale aussieht.

Gestern hat es mein Schmelzschlauch erwischt.... mehrfach angeschmolzen bzw. angerissen. Brennerschale ist immer sauber gewesen, Komisch.... Schlauch ist jetzt gute 2 - 3 Jahre alt (je nach dem wie lange der schon bei Atmos lag). Ich denke es hat was mit der Öler-Pellet-geschichte zutun, da jetzt das Abgas gute 20 - 30°Grad höher ist als ohne Ölung. Ist jetzt mit Aluklebeband abgedichtet. Ersatz muss her.

Die AGT sollte eigentlich nicht hoch gehen. Wenn ja, musst du nach dem Ölen die Fördermengen anpassen. Das musste ich bei mir auch. Geölt fördert die Schnecke besser. Aber von den paar Tropfen Öl macht das nichts mit der Abgastemperatur und sollte auch nicht die Ursache Deines Rückbrandes sein.

natürlich sind ist die Fördermenge angepasst. Mit Öler habe ich eine AGT von gut 150 - 160° ohne Öler habe ich 120 - 140°.

Mit Öler erreichen die Flammen die gegenüberliegende Brennraumwand, Ohne sind sie kurz davor.

Das kurriose ist ja das ich die Fördermenge und Luft mit dem aktiven Öler eingestellt hatte.

Einen richtigen Rückbrand hatte ich nicht, weil der Sicherheitsschalter nicht ausgelöst hat. Ich vermute das mal wieder der Zug nicht ausgereicht hat und warmen Rauchgase den Schlauch erwärmt hatten. Ich habe mir den Schlauch nochmal genau angeschaut, es sind definitiv keine Schmelzspuren sichtbar, sondern risse und zwar ist der Schlauch an 4 Stellen gerissen!

Hallo,

wenn ich mal wieder was von einem defekten Schmelzschlauch lese kommt es mir so vor, als schwinge auch so eine Art Entrüstung da mit. "Ja, wie kann der es wagen nun
kaputt zu gehen".

Leute, der Schlauch ist ein Verschleißteil der nun mal nach einer geraumen Zeit das Zeitliche segnet. Da sollte man auch Ersatz zur Hand haben, ähnlich einem Glühzünder.

Bei mir war es im vorigen Jahr (nach 4 HP) der Fall. Der Schlauch wird in der Betriebsphase nun mal ordentlich der Wärme ausgesetzt, wird erst braun und dann immer brüchiger.

Bestellt euch gleich zwei, dann ist immer ein Reserveschlauch vorhanden.

hier

Gruß, Michael

Na wenn der Schlauch eher gebrochen ist, dann kann ich mich dem Vorschreiber anschließen. Das ist ein Verschleißteil. Dann ist auch nichts weiter schiefgegangen, nur dass der Schlauch porös geworden ist.

So der neue Schmelzschlauch ist bestellt und gestern verbaut worden. Der alte Schlauch, war mittlerweile so spröde geworden das er an jeder steigung/ windung eingerissen ist. Erstaunlich wie schnell das ging, nach dem ersten Riss, ist eine Woche vergangen, am ende der woche war er kommplett durch.

der alte schauch hatte ein Produktionsdatum im 08/14. der neue hat 09/16. mal sehen wie lange dieser hält. habe jetzt 1m für 35€ inkl. versand bekommen, aus diesem Meter konnte ich zwei stücke gewinnen.

By the way: Ich bin gerade dabei die Ascheaustragung zu realisieren.

Meiner ist seit 2013 in Betrieb. Ich hatte neulich schon mal etwas daran herumgebogen. Der ist natürlich dunkler geworden als ein fabrikneuer Schlauch. Aber porös oder brüchig ist da nichts. Vielleicht war Deiner aus wesentlich schlechterem Material?

Quote from Silverstar

By the way: Ich bin gerade dabei die Ascheaustragung zu realisieren.

Dann dokumentiere das mal bitte. Ich überlege auch noch, ob ich das mal noch mache. Bin sehr stark interessiert!