Attack: SLX Lambda Touch NEUE SOFTWARE

Kann immer wieder nur raten eine Sicherheitskopie von der SD Karte zu machen. Damit hast du nicht nur eine Reservekarte sondern bräuchtest nur noch zwischen den Versionen der Software umstecken.Damit bekommst du schnell raus obs das Update ist.

Trockenes Bretterholz ist tatsächlich sehr tückisch.Gibt der Kessel zu lange Gas ist die Ladung zu stark am Glühen.
Es kommt genau zu den von dir beschriebenen Effekten.

Ich mach das so das ich etwa 10-15 cm über der ersten Lage eine Bretter trennschicht ,dicht an dicht lege. Ruhig auch 2-3 Lagig. Damit sorgst du dafür das die Flammen bzw das Gluttbett im unteren drittel bleibt und sich das Gluttbett bzw die Flammen nicht nach oben wandern.
Unter dieser Trennschicht nur Dachlattdngroße Stücke sammt Holzkohle verwenden.

Hallo Klaus,

91°C Vorlauf ist schon recht heftig? Wieso? Ich habe zwar einen andern Kessel aber ich fahre mit 97°C VL vom Kessel schon seit Jahren und habe damit keine Probleme denn so bringe ich mehr Energie in die PS.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo Klaus,

TAS ist vorhanden und Funktionstüchtig die geht aber erst bei 100°C los und Dampf bildet sich keiner das ist ja wie beim Schnellkochtopf durch den Überdruck wird der Dampfdrucktemperatur angehoben da gibt es eine Tabelle dafür.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo Klaus,
also eingestellt sind 85°C Kesseltemp. plus 5°C Temp.Diff. Stop.
Also bei 90,1°C fährt der Kessel runter. (Warum kann er dann nicht einfach abschalten? abwürgen und Kohle sichern, nein wartet er bis die Temperatur wieder fällt, ärgerlich weil mein Speicher in dem Moment voll ist)

TAS kommt bei 92,5°C und überschwingen tut er beim erreichen der MAX Temp. etwa 1°C bei Laddomat Stufe 3.

An den Einstellungen habe ich nix verändert alles Werkseinstellung ,170°C Abgas min wie max, also auch keine Modulation und 6% Rest O² Lüfter min 40% max 100%.

Warum mein PT100 im Speicher 91°C zeigt ....unwichtig.

Werde heute den Versuch unternehmen das ganze mit der älteren Software zu vergleichen.

Nachtrag:
Große Klappe gehabt und nu.....nu ist nix.
Bekomme die Software nicht wieder zurück auf die 08er Version, Blauäugig wie ich war habe ich nur eine Kopie der Dateien auf der SD Karte gemacht, nicht aber ein Image der gesamten Karte.
Folge nun, ein ersetzen der Dateien gegen die alten führt dazu das das System nicht startet.

Ist jemandem vieleicht bekannt ob es eine andere Möglichkeit gibt das ganze rückgängig zu machen?

Doch das geht.... Habe ich schon zig mal gemacht.Gewöhnliche Prozedur.
Momentan startet garnix?

Nein er bleibt beim booten stehen.
Habe quasi den Inhalt der Karte gelöscht und anschließend den Inhalt aus der Sicherung rein kopiert und damit startet er nicht bzw bleibt im Boot stecken.

Also er läuft schon, habe zum Glück eine 1zu1 Kopie der Karte gemacht, allerdings erst nachdem ich das Update gemacht habe.

@Sendekl
Ja er war tatsächlich so im Auslieferzustand, auch nach Werkseinstellung ist das so.
Das ist aber Okay, er geht erst ins Ende wenn der Speicher voll geladen ist, das klappt eigentlich sehr gut.
Der Laddomat nervt mich ein wenig, habe die 72er Patrone drin, damit lädt er mir den Speicher erst bis 78°C das dauert circa 3h und wenn er die erreicht hat macht er mit 89°C weiter bis der Speicher randvoll ist. Oben wie unten 90C° ohne einmal abzuwürgen. Ich muss dazu sagen das die Schichtung in meinem Speicher außerordlich gut funktioniert.
Von daher bin ich ganz glücklich das der Kessel immer im Volllastbreich arbeitet.
Ich würde aber gern von vornherein höher laden 86-88°C leider bekomme ich das nicht hin habe schon die 78er und auch die 83er Patrone probiert, leider ist der Rücklauf dann immer zu hoch.
Ideal wäre ein Laddomat mit modifizierter drehzahlregelbarer Pumpe.

MfG
Andreas

Dann ist das Original eigentlich unbrauchbar geworden.

Kopiere nochmal die Kopierte Karte.
Ich suche morgen die Update Datei heraus die du brauchst. Welche willst du?

Aktuell läuft er ja mit der 0814 und ich bin sehr unglücklich damit, vorher hatte ich die 0808 drauf und damit war ich super zufrieden.

Das würde mich sehr freuen

Danke für deine ausführliche Antwort,

eigentlich bin ich ja bestrebt meine Abgastemperatur sogar zu senken, da ich bei 170°C bereits 900°C Brennraumtemperatur habe die nach 1-1,5h auf 860°C fällt. Wenn ich testweise 180°C einstelle kratze ich bereits an 930°C im Brennraum, das scheint mir doch deutlich zu hoch, wenn ich bedenke das 700-800°C eigentlich ausreichend sind für eine saubere Verbrennung.

Ich werde es aber gerne einmal ausprobieren.
Auch wenn ich bis zum Update eigentlich rundum zufrieden war. Puffergröße (4000l) scheint perfekt zum 55KW Kessel zu passen.
Eine volle Füllung (ca.45-50Kg) hat den Speicher von 45°C auf 90°C geladen, bei aktivem Heizbetrieb. überschlägig bin ich ungeachtet des Heizkreises auf ca. 4KWh//Kg gekommen wobei die Kesselverluste nicht mit eingerechnet sind. (unbehadeltes Paletten Weichholz)

Lediglich den Rest O² Wert wollte ich noch etwas anpassen bzw optimieren. hatte mir dazu schon ein Abgasmessgerät organisiert, habe es jetzt aber ersteinmal verschoben wegen des schlechten Abbrands.

Gruß
Andreas

Anbei mal eine Grafik auf der man sehr gut den Temperaturverlauf im Speicher sehen kann

17:53 erreichen der 78°C oben im Speicher (orange Linie)
Speicher unten 45°C (grüne Linie)
21:20 erreichen der 88°C oben im Speicher
Speicher unten 78°C
ca 22:10 Speicher randvoll und Kessel bereits 30min aus. (nachheizphase)

Nabend,

vielen Dank noch einmal an Randy, der mir die Bootdatei der Version 170808 zur verfügung gestellt hat. Das Downgrade hat auf diese Weise glücklicherweise funktioniert.

Regulationsstart: 21:19Uhr
ereichen der 170°C abgastemperatur 21:35Uhr

Ich bin heil froh das es dieses Forum gibt und die Hilfsbereiten Experten hier.

Wie Ihr nun also seht, warum auch immer es so ist, es war keine Einbildung. Mit der 0814er Version habe ich bei jedem Abbrand mindestens 45min gebraucht um die 170°C zu erreichen. Zudem musste ich 3x während des Abbrand herunter gehen und nachstochern weil er hohl gebrannt war.

Auch der Lüfter geht nun wieder unter 50%

Weiteres berichte ich dann morgen wenn der Abbrand ausgewertet ist.

Vieleicht möchte ja noch jemand etwas dazu loswerden was das Thema Abgasregelung vs Kesselreglung angeht ? Oder gibt es dazu schon einen Extra Thread wo das bereits Diskutiert wurde ?

Gruß
Andreas

Hallo Klaus,

genau das war auch ein Punkt warum ich von FT zur x2 gewechselt bin denn nun regle ich nach KT und VT und habe keine Probleme mehr mit Luftblasen in der Pumpe und als Nebeneffekt ist die AGT fast wie ein Strich was vorher auch nicht der Fall war.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo Klaus,

da ich meine PS auf 97°C lade hatte ich mit der FT den RLA ja nur nach RT und Primär nach AGT regelte das sich mit der Zeit Luftblasen bildeten und mir dann irgendwann die Pumpe nicht genug förderte aber die RL und AGT wurden aber eingehalten aber KT und VT stieg dann an und wenn ich nicht rechtzeitig reagieren konnte das ich den Mischer von Hand voll öffnete kam mir dann die TAS und mit der jetzigen Regelung des RLA nach KT und VT sind die Probleme weg denn sollten sich wieder Luftblasen bilden und KT und VT steigt an dann macht ja der Mischer auf weil er ja nach dieser Temperatur regelt.
Geregelt wird jetzt Primär nach AGT und BRT, Sekundär nach REST O2, Saugzug nach Unterdruck in der Brennkammer und AGT und RLA nach KT und VT.
Die Pumpe der RLA wird bei mir nicht geregelt sonder läuft mit voller Pulle da es durch den großen Volumenstrom zu mehr Verwirbelungen im Kessel kommt was zu einer besseren Wärmeübertragung an der Wasser beiträgt wie das auch bei Solar ist.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo Klaus,

ja, ich lade bei kalten PS erste einen mit 83°C VT und wenn der dann unten 48°C erreicht hat wird auf die anderen zwei PS umgeschaltet und werden dann mit 97°C VT geladen da ist aber immer RT über 65°C. Die liegt beim laden mit 83°C so zw. 68-71°C und bei 97°C so zw. 79-85°C.

Sonnige Grüße Reiner