Lambdasonde Bosch LSM11 schon wieder defekt

Hallo Martin,

das einfachste wäre der Lambdacheck von Harald den kannst du einfach an die Anschlusskabel deiner Sonde anschließen. Den Anschlussplan bekommst du von Harald und du musst ihm auch mitteilen das du eine Sprungsonde emulieren willst.

Sonnige Grüße Reiner

Lambdasonde zum x.ten mal 06 Okt 2014 13:30 #75061
pk

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heute morgen telefonat mit viessmann/köb.
viessmann/köb baut keine breitbandsonden in holzvergaser.
sprungsonden hätten sich seit 10 jahren gut bewährt.

man müsse sonde gelegentlich reinigen.
nicht mit druckluft - das sei ganz schädlich - , sondern ausschütteln oder ausklopfen.
isolierung (plastik) zwischen gewinde und rauchrohr müsse absolut sauber sein, weil bei kontakt der sonde mit rauchrohr störungen eintreten.

erbitte hierzu hilfreiche kommentare - von profis (aber nicht von indschinören, sondern von fachleuten!).

piss Tann
Hanibal

Hallo Martin,
mir hat der Beitrag von Pk geholfen. Dachte auch die Sonde wäre defekt. Habe auch Werte wie du gehabt. Die Sprungsonde vorsichtig mit einer Messingdrahtbührste gereinigt und mit dem Holzstiehl ausgeklopft. Da kam so graues Pulver heraus, vermutlich Asche. Darnach waren die Werte wieder ok.
Gruß
Johann

Hallo Martin,

klopfen bei einer Lambdasonde kann ganz schnell tödlich enden den dort sind feine Keramikteile vorhanden die auf Stoß zerbrechen können und auch Silikon-dämpfe zerstören die Sonden am bestem mit eine weichen Bürste abputzen und mit der Atemluft aus-pusten das sollte reichen.

Sonnige Grüße Reiner

So ist es!

Auch der Ausbau zur Reinigung sollte bei kalter Sonde erfolgen.

Mit freundlichen Grüßen / HJH

Moin,
Besten Dank, mir hat der Thread gerade den Kauf einer neuen Sonde erspart

Phänomen: Das einschwingen auf einen stabilen Lambdawert dauerte an meinem HVS25LC in weitgehender Serienausstattung ewig. Das war schon mal viel besser
Irgendwann ist er aber eingeschwungen und hat mit Lambda 1,35 die Ladung zu Ende verbrannt, nach dem Anheizen oder wenn ich nachgelegt habe, hat der Lambdawert aber längere Zeit geschwungen.

Sonde raus, außen abgebürstet aber ob man das macht oder in China platzt ein Sack Reis dürfte auch egal sein, der aktive Teil sitzt ja innen und der Tip mit dem ausklopfen war es, denn außen abbürsten kann ich die Sonde auch beim Wärmetauscherreinigen, da komme ich, wenn der Kessel hinten geöffnet ist, mit einer Bürste hin.

Es kam nicht viel raus aber hinterher war innen ein kegelförmiges Bauteil zu erahnen, vorher war der Innenraum "voll". Groß ist der Innenraum der Sonde ja nicht.
Der Lambdawert hatte sich ja auch immer eingeschwungen aber es dauerte halt ewig, ein klares Laufzeitproblem mit daraus resultierenden Überschwingern der Regelung. Bei einer verstopften Sonde ist auch klar, wo das her kam. Die Asche ist ja grundsätzlich durchlässig... wenn die Verbrennung sich nicht mehr groß ändert, weil sie schon lange genug läuft und einen stabilen Zustand erreicht hat, reicht auch ein langsames Messsignal. Gerade bei einer Sprungsonde sollte das Signal aber einigermaßen schnell zur Verfügung stehen.

Jetzt lege ich nach und der Lamdawert schwingt sich innerhalb 2min wieder ein. Einzelne, wenige Überschwinger - fertig. Die größte Sorge in der Vorbereitung zur nächsten Schornsteinfegermessung ist beseitigt, so kann ich den Kessel "vorführen", vorher war es Mist.

Ja, eine Lambasonde enthält keramische Bauteile aber mein Büro-Gegenüber ist Keramiker und wenn er zu ängstliche Leute kurieren will, drischt er gewisse Keramikbauteile über Tischkanten und das hinterlässt nur Dellen im Tisch

Mit einem Holzstiel moderat klopfen sollte nicht das Problem sein.

Die gleiche Sonde wird auch in Autos verbaut, auf Thermoschocks und Vibrationen ist sie ausgelegt. Außerdem ist es ja keine Lumpensonde sondern ein Massenprodukt von Bosch (ich meine jetzt nicht das Thema Breitbandsonde/Sprungsonde sondern die "Automotive Aufbauqualität").
Ein heiß gefahrenes Auto muss eine moderate Wasserdurchfahrt verkraften und die Abgasanlage bekommt dabei einen ziemlich kompletten Thermoschock ab.
Dazu werden die Sonden teilweise sehr motornah verbaut, die Vibrationen dort sind heftig, man muss ja nicht direkt mit einem Hammer drauf rum dreschen, mein Klopfwerkzeug war der Holzstiel einer kleinen Messingbürste, die ich sonst auch für Zündkerzen nehme, die hat etwas massiveres Zahnbürstenformat. Um die Asche aus der Sonde zu bekommen, hat es gereicht.

Deshalb Danke für den Hinweis, für meine Sonde geht es jetzt hoffentlich in die nächsten paar Jahre

Grüße, Eike