HV Anlage unterdimensioniert: Hilfe!Guter Rat ist teuer...

Zitat von DonZalog

Hallo Jungs, folgender Stand.

Das habe ich heute gemacht: Reinigungs Klappe im Keller und auf dem Dachboden erneuert, siehe anbei die Fotos.

Rauchrohr gekürzt und mit Wand-Futter versehen und ordentlich verputzt. Noch kein Foto dabei. Dann habe ich noch einmal den Zugbegrenzer geprüft und dabei ist mir aufgefallen dass der nicht in Waage gewesen ist, nicht viel aber immerhin.

Dann habe ich den Kamin komplett gereinigt, da noch so einiges zusammengekommen, siehe Fotos. Der Kamin sieht jetzt schon wesentlich besser aus aber 100 % ist nicht alles abgegangen das ist ziemlich hart das Zeug.

Weiterhin habe ich die Feder (die für den Mechanismus der Anheizklapp zuständig ist) gekürzt, damit diese besser beziehungsweise straffer zugeht. Dabei habe ich dann noch mal die Anheiztklappe geprüft und dabei ist mir aufgefallen dass sie doch ziemlich undicht ist. Habe sobald es dunkel war mal Das Licht im Keller ausgemacht um mit der Taschenlampe in den Holzvergaser reingeleuchtet und siehe da es schien Licht durch.

Wie reinige ich am besten die Anheiztklappe? Mit Back Ofenreiniger und dann mit einer Drahtbürste reinigen? Damit ich diese richtig dicht bekomme? Und wie vermeide ich sowas in Zukunft damit diese so verdreckt, nicht schließt beziehungsweise wie bekomme ich sie richtig dicht?

Gruß Daniel

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Bitte lesen . Hat sich doch erledigt..

Gruß Daniel

Hallo, ich mal wieder. Habe heute soweit alles fertig gemacht und den nächsten Abrand gestartet.

Bin ehrlich gesagt nicht so überzeugt bzw. überfragt.

Grundsätzlich würde ich sagen der Kamin zieht besser aber der Zugbegrenzer reagiert immer noch nicht. Zum HV kann ich nur sagen das wieder kein Vergasergeräusch zu hören war oder ich bin taub.
Die HV Temperatur ist aber von 82 auf 84 gestiegen.hatte auch mal kurz die brennraumtür auf und dabei ist mir aufgefallen das die Tür mal richt freigebrannt aussah. Würde sagen das die Temperatur höher war als sonst.

Abgas war so um die 190 - 200 , ist denke ich höher als sonst da ich einen anderen Fühler eingebaut habe.(siehe Vergleich -Fotos)
Die Bypass/Anheizklappe kann es auch nicht sein die habe ich abgedichtet mit so einer Art feuerfesten Filz und eine Platte vor geschraubt so hier im Forum schon aufgeschrieben worden ist.

Schornstein hat übrigens auch gequalmt, weiß .

Bin mal wieder überragt.

Gruß Daniel

Hallo René. O. k. werde ich dann so machen. Also gestunken hat der Rauch eigentlich nicht. Habe jetzt aber schon das zweite mal nach gelegt und bin wieder zu einer neuen Erkenntnis gekommen, ich habe nämlich die LüfterLeistung etwas höher moduliert und siehe da es fängt ein leichtes Vergasergeräusch an. Nach Gehör noch nicht ganz optimal aber immerhin aber was sagt schon das Gehör. Müsste man jetzt messen können. Außerdem arbeitet durch die etwas angepasst der Lüfter-Leistung beziehungsweise Lüfte Drehzahl auch die Sekunde Klappe wieder, das soll sie ja auch.

Nun ist aber die Abgastemperatur auch so bei 220 Grad und der Schornstein qualmt auch nicht mehr. Auf den Fotos ist eigentlich nur der Vergleich zu sehen Fühler vorher und nachher das hatte eigentlich noch nichts mit dem Abbrand zu tun.

Kurz noch mal zur Info die Primär Luft Klappe habe ich jetzt erst mal auf 30 % gestellt lass ich auch erst mal oder?

Gruß Daniel

Hab beim zweiten Abbrand noch einmal die Abgastemperatur beobachtet und kontrolliert und ist doch ziemlich hoch, 255 grad.

Schornstein qualmt nicht. Und hab mal wieder ganz kurz im Brennerkammer nachgesehen und die Flamme sieht ein ich relativ gut aus, alles eigentlich wesentlich besser wie vorher .

Und dazu begrenze hat sogar gearbeitet

Ich bin jetzt ist einmal wieder froh Mutes, ich denke es geht voran, hoffe ich jedenfalls.

Gruß Daniel

Guten Morgen. Anbei habe ich mal ein paar Fotos von meinen Brennraum, ich glaube so gut hatte die noch nie ausgesehen Und noch ein Foto vom Füllraum.

Habe heute Morgen auch wieder den nächsten Abbrand gestartet und ich denke es sieht auch wieder recht gut aus, Schornstein qualmt nicht nur zum Anfang. Aber ich denke zwecks Vergaser Flamme geht es noch optimaler soweit ich das beurteilen kann, kann ja leider auch nicht lange in die Brennkammer schauen beziehungsweise noch nichts nachmessen. (Ich denke ich werde mir auch bald einen Lambda Check zulegen und auch mit Stellmotoren oder Lüfter arbeiten für primär und sekundär Luft, wenn dann jetzt richtig )

Abgas aber wieder extrem hoch zu 240-250 Grad.
Gefühlstechnisch würde ich aber sagen das gestern mehr Energie in die Puffer rein gegangen ist.

Gruß Daniel

Hallo René, erst mal vielen Dank. Gut die Grundeinstellung sind jetzt gut aber ich denke es gibt noch ne Menge zu optimieren.

Schade dass du dich aus dem Forum zurückziehst, gehört jetzt vieleicht nicht hierher aber wieso? Aufgrund der Gesamtsituation hier?

Ich persönlich würde gerne wenn nächsten Abbrände auch noch so funktionieren so langsam an die Optimierung rann.

Ich denke als nächstes ist dann die Abgastemperatur dran. Wie René schon erwähnt hat kann ich die Primär Luft minimieren, würde aber ungern zu viel runtergehen da denn denke ich auch wieder etwas Leistung fehlt. Wenn Duell müsste ich hier dann mal was mit Abgasbremsen probieren, momentan Abgastemperatur immer so um die 250 zu 250-260 grad.

Dann würde ich mir gerne einen Lamda Check bestellen und alles was dazugehört dazu brauche ich natürlich auch mal wieder eure Hilfe

jetzt geht's erst mal an die Abgastemperatur danke für eure weiteren Tipps und Anregungen.

Gruß Daniel

Hallo Jungs, habe jetzt mal Abgasbremsen eingebaut mal ein paar Abbrände abwarten und sehen was das bringt. Der erste abbrennt momentan liegt bei 240 C, es noch nicht so doll. Anbei noch Fotos.

Gruß Daniel

Hallo Rainer, verstehe ich nicht ganz?
Hast du da eventuell Bilder?

Gruß Daniel

Hallo Heinrich, ja ich habe vorne beim Kammer Ausgang eine Schamottplatte vorgelegt diese verdeckt ungefähr die Hälfte.

Was meinst du mit sackt später alleine?

Gruß Daniel

Hallo Rainer, ah ok so war das gemeint.
Der Richtungspfeil soll dann die Strömungsrichtung darstellen, richtig? Dadurch wird dann das Abgas sozusagen hin und her geschlagen...

Gruß Daniel

Hallo , ich melde mich mal wieder nach einiger Zeit. ich weiß gar nicht genau ob wir schon über die Verrohrung gesprochen haben. Bei mir ist alles mit cu 34,.. außendurchmesser(müsste innen dann 32 sein?) 1 Zoll vorrohrt , Kessel Vorlauf sowie Rücklauf sowie alle Pufferrohre. Ist das eigentlich ausreichend? Wie sieht es bei euch aus.?

Gruß Daniel