Atmos: Dauer bis Kessel auf Temperatur

Hallo Ingo,

mit den 40 kg schaffe ich einen Hub von 40 Grad bei 3.000 Liter Pufferspeicher.

Du hast ja 500 Liter weniger Puffer.

Ich muss aber zugeben: In den Holzbriketts steckt ein Heizwert von 4,6 kWh, da es sich um Weichholzbriketts mit 5 % Restfeuchte handelt. Brennwert sind 5 kWh, kann ich aber nicht nutzen.

Also ist mein Wirkungsgrad auch etwas schön gerechnet. Tatsächlich komme ich auf max. 85 % für Puffer und Kessel.

Ja, die Briketts verwende ich, weil dann insgesamt mehr in den Füllraum geht.

Hallo Jürgen,

bei allen GSE ohne Lufttrennung ist die Dichtigkeit des Sekundärluftkastens zu prüfen. Da haben wir schon die schönsten Spaltmaße gesehen.

Gruß Ronny

Hallo Ingo,

Anheizklappe mit einer Feder unter Spannung gesetzt.
Dichtung Füllraumtür gegen Silikondichtung ausgewechselt.
Sekundärzwangsluftöffnung verkleinert (beim 50gse mit getrennter Luftführung)
8 neue Turbulatoren Marke Eigenbau eingesetzt.
Ein Brennraumthermometer nachgerüstet.
Einen ASU-Timer auf dem RGT 1 nachgerüstet, der ähnlich einer Eieruhr den RGT1 "automatisch" hochfährt.

Resultate:

Anheizvorgang dauert keine 5 Minuten (ohne Öffnen der Anheizklappe).
Sekundärluft ist einstellbar.
Abgastemperatur ist von 260 Grad auf 175 - 205 Grad runter (je nach Reinigungszustand der Wärmetauscherröhren).
Wirkungsgrad ist von 70 % auf 85 % (Puffer und Kessel) hoch.
letzte Messwerte: 0,0 CO, 0,04 Staub

Falls Du genaueres wissen möchtest, sag Bescheid.

Gruß

Ronny

Könnte das Rohr von der Sekundärluft sein.
Siehst du wenn du mit dem Smartphone vom unteren Reinigungsdeckel zum Tauscher hochfotografierst

Zitat von huelscheider

Das Rohr ist aber doch nur an einer Stelle.
Ich kann aber auf der gesamten Breite nicht durchstossen.

moin
das ist das sek.Luftrohr
>unter dem WT(wasser)rohrkasten
dieses sek.Luftrohr 'endet/startet' im sek.Luft'kasten'
(der sitzt 'hinten' unter der WTrohr'einheit'..
bei den gse(bis40) kann man hinten NIE vollständig bis zum Reinigungsdeckel unten "säubern"
Gruß Heinrich

Beim 30er GSE kann ich bis unter dem Wärmetauscherkasten den Spalt reinigen. Erst etwas tiefer stoße ich auf eine Blechkante bzw. das Sekundärluftrohr.

Vor vielen Jahren als Woodstoker noch aktiv war gab es die Rundfrage beim ist dieser Spalt offen. Bei ihm ja und er hat Versuche angestellt es zu messen. Er hat den Spalt zugeklebt. Da hat er weniger WasseErwärmung gehabt als Spalt offen. Aber ich dächte die Hälfte der User Kessel hatte den Spalt zu oder so schmal das man mit einem dünnen Schweißdraht nicht durch kam. Er hat seinen Spalt auch versuchsweise mit druckluft freigelassen. Er hat ja auch die verschiedenen Versionen der Turbolatoren durch Versuche entwickelt. Durch seinen Beruf als Service Techniker für Kälte Maschinen im Außendienst hatte er die nötigen Prüfgeräte in seinem Wagen die er eben auch für Wärme Messungen verwenden konnte.

Ja, ich komme mit der langen Seite eines Rechten Winkels bis in den Raum unter dem Wärmetauscher . Beim reinigen des Spaltes sieht man wie die Asche von der tiefer liegenden Blechkante runterfällt. Wenn der Spalt erst mal verschlossen ist, lässt er sich nur mit Gewalt freilegen.

Na dann ist doch bei dir alles Bestens. Prüfe mal ob auch der Schlitz seitlich an der Heizklappe offen ist.

Ich lasse die drei Schlitze rund um den Wärmetauscher zu. Hatte mit gesäuberten Schlitzen einen deutlich niedrigeren Wirkungsgrad gemessen/berechnet.

Bei Woodstoker war es genau umgekehrt. Er sagte in diesen Schlitzen steigen auch heisse Abgase hoch und erhitzen die wasserführenden Wände.

Zitat von Scotty

Ich lasse die drei Schlitze rund um den Wärmetauscher zu.

Bei mir sind sie seit dem ich den Kessel habe zu. Andere haben dies auch gesagt. Es ist eben Atmos Qualität, wie bei mir die Schweißnaht 5mm neben dem Schlitz den nur die Schlacke abgedichtet hatte solange ich den Kessel drucklos betrieben hatte.

Wenn die Schlitze zu sind hat man natürlich ganz andere Strömungsverhältnisse . Bei mir kam es bei verschlossenen Schlitzen oft zum Flammenabriß. Vielleicht liegt es bei mir an den Abgasbremsen ( Wagenrädern). Aber die Leistung sang dadurch um 20 % bei schlechteren Abbränden .

Hallo,

Zitat von huelscheider

Ich nehme an, ich habe die Abgase soweit gebremst, dass dadurch die Leistung des HV gedrosselt wurde.

Das wird immer eintreten.
Der Massenstrom der Rauchgase als auch die Eintrittstemperatur dieser Gase
sind ein Maß für die Leistung des HV.
Wenn du ein Gebläse hast, egal ob Saug oder Druck, spielen die Strömungsverluste eine sehr große Rolle.
Zumal die eingesetzten Gebläse keine großen Drücke aufbauen können.

mfg
HJH