Vorstellung Handrückewagen "Waldmuli"

Hallo,

bin auf Euer Forum gestoßen und dachte folgendes könnte für den einen oder anderen interessant sein:

Habe ein altes Haus, nicht isoliert, mit einer alten Viessmann-Heizung, die allerdings noch top Werte liefert
Die nehmen wir nur als "Grundversorgung".
Da holzen meine große Leidenschaft ist und wir die direkte Wärme des Holzfeuers lieben, laufen bei uns
oft 3 Schwedenöfen parallel im Winter und dementsprechend ist unser Holzverbrauch - bis 15 Ster pro Jahr.
Habe weder Traktor noch Seilwinde (auch keinen Spalter ...) - und das ist für mich ok so- aber das einzig störende daran ist, dass
ich manchmal mehr Zeit brauchte, das Holz aus dem Schlag rauszutragen als es aufzubereiten. Man soll den Waldboden nicht befahren ...

Aus diesem Hintergrund habe ich mir einen Rückekarren entwickelt, der es erlaubt, Hölzer von Hand bzw. zu Fuss aus dem Wald zu fahren,
die zum Tragen zu schwer wären.

Habe jetzt einige gebaut und die sind auch fast alle weg, aber ich würde mich dafür interessieren, wie die Resonanz hier im Forum auf den Wagen
ist, denn ich bin am Überlegen, ob ich weiterbauen soll oder damit aufhören, ob es also bei Selbstwerbern im Wald für so eine Karre Bedarfe geben könnte.
In den Videos unten seht Ihr, für welche wir ihn bislang einsetzen

Fazit: haltet ihr den "Waldmuli" für interessant oder eher nicht?

Habe ein paar Videos gedreht auf Youtube unter "Waldmuli"

Waldmuli Vorstellung
bei der Polteraufbereitung
Langholz abfahren 1
Langholz abfahren 2
als Sägehelfer 2
als Sägehelfer 1

Hallo

freue mich, dass ich erste Resonanzen lese.

Zu Hans:
Am Anfang hatte ich Baumarktreifen. Dann sind die Kugellager aus dem Blech ausgebrochen.
So bin ich umgeschwenkt und habe nun qualitätiv hochwertige mit einer Tragfähigkeit von je 200 kg genommen, wo die KuLa in den Achsen sind und habe jetzt Ruhe

Packmaß: stimmt, muss ich besser beachten. ich bekomme ihn nun momentan mit ach und Krach in den größten DHL-Karton 1,2 x 0,6 x 0,6 m. Der Hinweis trifft voll.

Es gibt schon etwa vergleichbare Wagen:

Bei manchen muss man den Stamm mit einem Seilzug hochziehen. Also muss man vorher die Kette oder das Seil unter dem Stamm durchfieseln. Das dauert mir zu lange und geht nicht immer
Ich will hinfahren, vorne ablassen (und damit umgreifen), runter drücken (und damit anheben) und wegfahren - zeitlich annähernd so schnell, als würde ich keinen Wagen dabei haben

Bei anderen Karren muss man das Holz drauf legen, also Hebearbeit. Ich wollte vermeiden, dass bei diesen Gewichten der Rücken belastet wird, da ich von vielen höre, dass sie Rückenprobleme haben
(ich zum Glück noch nicht)

Der, der der meinem Wagen nach meiner Ansicht am nächsten kommt, findet man im Netz unter Log Arch - der scheint jedoch recht groß (es gibt auch eine kleine Variante) und was ich dort
vermisse ist, dass ich bewusst die Zange öffnen kann zum Greifen oder nach dem Ablegen. Das hilft zum genaueren Greifen.

Die U-Rungen auf dem Muli waren einfach ein Nebeneffekt. Der Standfuss kam dann als Folge hinzu, weil man sonst nicht laden kann.
Der Schwerpunkt ist ziemlich hoch, aber bei gutem Gelände kann man da auch Laufwege sparen, indem man das restliche dünnere "Zeug"
dort reinlegt.

Ih will hier nicht sagen, dass meiner jetzt das non plus ultra ist, aber genau das war meine Absicht, dass drüber diskutiert wird und ich so evtl. Verbesserungen oder Fehler finde - über Eure Ideen.

Zu Jens/Kesselreinige:

Du hast mich entdeckt - es war eigentlich nicht meine Absicht, Verkaufswerbung zu machen - ich habe sowieso nur noch 2 St hier rumstehen. - Wollte die Verkaufsthematik verbergen
Es geht mir drum, wie und ob ich weitermache und wie er ankommt.

Idee wäre z.B., dass ich den Wagen in 2 Teilen baue:

• nur den Grundwagen ohne Klappfuss und U-Rungen das würde für alle reichen, die nur Stücke verschieben wollen
• Klappfuss und U-Rungen als Zubehör als zusätzliche Option

Wäre das sinnvoll?