ETA PU11 (BJ 2010) - Lambdasondenfehler - welche Sonde wird genau benötigt

Hallo Leute,

ich brauch mal eure Hilfe. Wir haben bei nem Kumpel einen PU11, der aktuell ein bisschen Ärger macht. Erst hat er angezeigt, dass die Kesseltemperatur zu tief fällt (40-42 Grad). Lt. Kundendienst (ETA direkt) sollten wir den Mischer der RLA mal auf Leichtgängigkeit prüfen. Wir haben ihn ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Hat gesifft... der war so verschlissen, dass ihn nur noch der "Dreck" dicht gehalten hat. Diesen haben wir erneuert. Nun spuckt der Kessel ein Problem mit der Lambdasonde aus. Gerne würden wir die auch tauschen, aber da die Bosch Sonden im Autozubehör sicherlich für einen Bruchteil der ETA Preise zu haben sind.. würde uns mal interessieren, welche Sonde da die Richtige ist.

Eingepresst war auf der Sonde: bosch 0258104002

Lt einer Webpage hab ich die Info herausgefunden, dass der Stecker (Farbcodierung) erst den genauen benötigten der LSM11 Sonden entschlüsselt.

SIEHE HIER

Weis einer von euch... welche Sonde im Automobilzubehör für unseren PU11 geordert werden kann?

LG und bis "gleich"

ice77

ETA PU11 (BJ 2010) -

so ... heute ist das Angebot von ETA reingekommen. Die Sonde kostet incl. Versand etwas unter 200 Euro.
Daher stehen 200 Euro für die ETA Original Sonde gegen eine von Bosch aus dem Zubehör, die dann ggf. doch nicht funktioniert.

Die Sonde von ETA bei der Nachbestellung hat folgende Bezeichnung:
001-4812-02-E | Lambdasonde NTK für Touch Regelung

Ist das schon eine alternative Sonde oder ist das genau die... die jetzt im Kessel von 2010 drin ist?

LG

ice77

- EDIT -

ich hab gerade rausgegoogled, dass die alte BOSCH LSM11 eine Breitbandsonde ist, und die angebotene NTK eine Sprungsonde ist. Diese wird wohl von ETA jetzt als Austauschsonde verbaut incl. Dichtung und neuer Steuerplatine.
Ich frag mich, aus welchem Grund jetzt eine andere Sonde verbaut wird? Die alte Sonde hat 9 Jahre einwandfrei funktioniert... wenn man diese günstig austauschen "könnte" wäre mir das am allerliebsten, statt auf was Neues incl. Platine umrüsten zu müssen. Mehr als brennen muss die Kiste nicht und das hat sie annähernd störungsfrei 9 Jahre lang...

Hat jemand noch ne Idee... lieber die Bosch im Zubehör organisieren oder die 200 Eurotaler den ETAianern vor die Füsse werfen ?

Zitat von Etaminator

Hallo @ice77,

kennst du schon diese beiden Threads:

• Lambdasonde-Bosch-LSM11-schon-wieder-defekt ?
• Eta-Lambdasonde

Viele Grüße von Karlheinz

Hallo Leute,

danke für eure zahlreichen Infos. Ich hab mir aufmerksam die Links durchgelesen und für mich die entscheidenden Infos raus gezogen.

Die Sonde wurde bereits sanft gereinigt und wieder eingebaut. In den letzten 2 Tagen kam jetzt keine Fehlermeldung mehr - aber ich vermute das hat auch nicht viel zu heissen, da die richtige Heizsaison noch nicht begonnen hat.

Wir werden am Donnerstag nochmal die Sonde ziehen und richitg sauber machen und ich kontrollier mal mit einer Taschenlampe ob diese innen auch "freigängig" ist.

Es bleibt gespannt... ob der ETA jetzt bald wieder ruhe gibt.

@knoedel: Du hast eine PN

LG

ice77