Eure Erfahrungen und Meinungen zu Thema Benzin Motorsäge

Ob es sich wirklich entmischt hab ich biser noch nicht versucht herauszufinden.
Ich schütte nach längere Standzeit den restlichen Sprit zurück in den Kanister, schütteln, tanken, sägen.
Gegen Wasser im Sprit hilft ein Spritzer Spiritus.

Zitat von Helmi

Wie kommst du darauf das nur Kernöl verharzt??? Rapsöl oder Sojaöl verharzen auch. Dauert evtl. etwas länger. Rafinierte Öle verharzen nicht so schnell. Alles andere was vor allem Kalt gepresst wird verharzt schnell. Egal welches Öl.

Da gefällt mir der Tipp von Walter schon besser. Tank voll machen, dann verharzt zumindest das Öl im Tank nicht.... Das an der Kette etc... aber mit Sicherheit wenn die Säge lange Zeit steht.

Ok, mal was aus dem Motorsägenportal zum nachlesen:
http://forum.motorsaegen-porta…en%C3%B6l+pflanzen%C3%B6l

http://forum.motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=1&t=18766

http://www.landwirt.com/Forum/…l-in-der-Kettensaege.html

Demnach verharzt Bio-Kettenöl ebenso. Altöl gehört auch für mich nicht in die Säge!
Ich kann nur meine Erfahrungen wiedergeben. Nix verharzt, nach längerer Standzeit kann die Kette schon mal kleben, dann gibts einen Spritzer Rostlöser oder WD40.
Daß Kernöl schneller verharzt war der Tipp von dem Waldarbeiter. Selbst testen möchte ich das nicht.
Jedenfalls hab ich bisher mit dem (Bio)Salat-Kettenöl von Aldi keine Probleme gehabt - längste Schiene bei mir = 45 cm bei 3 PS (Tarus).

Gegen verharzen der Kette verlasse ich mich nicht auf WD 40(aus der Sprühdose), ist mir zu flüchtig.
Zum lösen und säubern ist das Zeug allerdings ideal.
Wenn die Kampagne beendet ist, nicht verharzendes Waffen/Nähmaschienenöl (Ballistol macht so einen glibschigen Film, der mir nicht gefällt ) drauf und gut.
Motorenöl hab ich noch nicht getestet, möchte ich auch nicht da die Sägen auch am Teich zum Einsatz kommen (an die Forellen nur Salatöl :whistle: )

Gruß
Mike

Zitat von Martin

Ich hab mal die Gebrauchsanweisung von der FUXTEC hergesucht.
Hersteller FUXTEC GmbH Kruppstrasse 1/1 71069 Solingen GEGMANY
Sollte das stimmen wird sie in Deutshland gebaut.
Grüße Martin

Martin,
schau mal hier:
http://www.ebay.de/itm/Starter…3%B6r&hash=item27d1c62762

Schlagwort "Importsägen"
Es gibt minimale Unterschiede zwischen den aufgezählten Sägen, wie Vergaser usw.
Einhell "baut" auch einen "Zwilling".

Angeblich sollte man nie nach längerem Betreiben der Säge mit "normalem" Gemisch Sonderkraftstoff verwenden, weil der Sonderkraftstoff Ablagerungen lösen würde und dann Schäden zu erwarten sind.
In der Bedienungsanleitung konnte ich nichts darüber finden.

Jetzt wo ich auch 3 Sägen habe, nehme ich auch alle mit in den Wald, man kann ja nie wissen...

Ist schon sehr ärgerlich, wenn eine Säge nicht anspringen will und man unverrichteter Dinge wieder nach Hause fahren müsste... Leider alles schon passiert...

Gruß Gust[/quote]

Hallo,
das Thema mit den Ablagerungen, die sich durch SK lösen (genauer gesagt durch die höhere Verbrennungstemperatur) wurde im Motorsägenforum auch schon diskutiert.
Ich hab aber auch schon gehört, dass viele Hobbysäger mit Gemisch sägen und SK nur als letzte Füllung zum Einlagern einfüllen.
Wäre mir zu umständlich, da die Vergasereinstellung da nicht 100% passen kann. Möcht nicht ständig am Vergaser rumschrauben....
Bei mir bleibt das Gemisch drin, ich tanke dann nur nach.
Was man dann aber nicht vergessen sollte:
Vor Gebrauch schütteln :laugh:
Nach Schütteln nicht mehr zu gebrauchen :woohoo:

Gruß Peter

Also wenn du dir eine gute Motorsäge kaufen willst empfehle ich dir die Firma MC Culloch. Ich habe jetzt seit längerem eine Elite 410, diese ist exakt baugleich mit einer Husquarna 435 (MC Culloch gehört zur Husquarna Gruppe). Der Preis lag bei 269 €. Viel weniger würde ich dir nicht empfehlen auszugeben wenn du an den Polder gehst. Die Säge hat 1,7 KW und ein 38er Schwert, springt extrem gut an und ist sehr wahrtungsarm.

Viel Glück!

ne zeit lang hatten die mal katalysatortechnik bei stihl.
ist das noch so?

piss Tann
hanibal

Hallo zusammen,

ich besitze auch eine Stihl MS 261 C-M und bin mehr als zufrieden. Bis jetzt die beste Kettensäge die ich hatte!

Beste Grüße

Meine persönlichen Erfahrungen mit Dolmar sind eher schlecht. Nach exakt 60 Liter Aspen hatte ich einen Kolbenfresser. Der Händler sagte mir, ich hätte die Säge überbeansprucht, weil ich etwa 150 Ster geschnitten habe. Danach habe ich mir wieder eine Stihl gekauft (MS 461) und habe diesen Schritt nie bereut. Springt auch besser an. Das ist meine Meinung.

D-Max
Ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass ein zu mageres Gemisch (Treibstoff: Aspen 2T oder Benzin/Öl- Gemisch) zu einer Überhitzung führen kann, beim 2- Takter.
Gibt wohl so ein glockenartiges Diagramm:
- ganz oben, maximale Drehzahl und optimale Verbrennung,
- rechts absteigend, mageres Gemisch, Luftüberschuß, geringere Drehzahl, zu wenig Schmierung
- links ansteigend, fettes Gemisch, Luftmangel, geringere Drehzahl, gute Schmierung
Die Drehzahl soll wohl unter Volllast so eingestellt werden, dass sie relativ nahe beim Drehzahl- Maximum, aber noch im fetten Bereich liegt. Die maximale Drehzahl steht in der Regel im Handbuch der Motorsäge und zur Einstellung sollte man einen Drehzahlmesser verwenden.

Ich muss mal schauen, was ich habe. Stihl habe ich im Kopf und es sägt, aber der Typen- Kleinkram ist mir entfallen. Treibstoff verwende ich Aspen 2T, eine Vollmeiselkette ist drauf.
Eine Dolmar habe ich auch noch, ein Elektro- Teil, wenn es mal in der guten Stube zur Sache geht.

Gruß
Oli

Mit den Zweitakter ist es so, das das Oel von der Mischung im Kurbelgehäuse ausfallen soll
um die Kurbelwelle zu schmieren. Was da zu viel ist wird mitgerissen und schmiert den Kolben.
Zum einfahren einer Rennmaschine nimmt man ein Motoroel , am besten W 50, das fällt schneller aus und schmiert besser. Da ist dann 1:15 angesagt. Wenn der Motor dann frei geht wird reduziert mit dem Oel und die Zähigkeit auch. Das Oel muß ja nur einmal durch den Motor.
Ich verwende normales Motoroel, da dauert es bei Dollmar leider nur 30 Jahre bis die Chromschicht durch ist und die Ringe in den Ansaugschlitzen hängenbleiben, dann gibt es nur noch sehr teure Ersatzteile auch wenn die Kurbelwelle noch wie neu ist.
Da hab ich dann eine neue gekauft, wir wohl mal als Erbe weitergegeben.
Übrigens der Außenborder fürs Beiboot bekommt das auch.
Grüße Martin

Zitat von Hobbele

So war das auch gemeint,
nicht zum beimischen, sondern zum lösen wenn mal was verklebt ist.
Petroleum funktioniert fast genau so gut, zieht nicht ganz so schnell durch, gibt es dafür aber auch in passendem Kiefernduft :lol:

Gruß
Stefan

Mit einem Schuß Oel dazu ist das noch besser. Wurde auch mal die Fahradkette drinnen gebadet.
Grüße Martin

Hallo,

ich habe mir gerade eine leicht gebrauchte MS 261 von STIHL gekauft. Fazit. Super Preis- Leistungsverhältnis. Hatte vorher eine MS 241 und eine MS 441 und wollte auf EINE Säge umstellen. Die MS 261 ist für mich der Beste Kompromiss. Ist wirklich ein echter allrounder.

Hab meiner Stihl 017 beim Abriss vom Haus den Rest gegeben. Bis dahin hat sie 15J.treu ihren Dienst getan. Wurde zwar oft belächelt, jedoch mit ordentlich geschärfter Kette staunten manche Lästermäuler nicht schlecht. Zugegeben ab 30cm war es dann schon mühsamer. Für Kronen im Schlagraum nur die kleine bei Polter etc.die Hus Naja und der Trend geht zur 3.Säge :whistle:

Gruß Marco

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Ich hab mir Anfang vom Jahr eine MS 261 mit M-Tronic und Quickstopp geholt und die Säge ist der Hammer.
Beim Sägelehrgang (ja ich darf jetzt nach Jahren endlich mal offiziell Sägen) hat der Lehrgangsleiter sogar nur mit meiner Säge vorführen wollen
Sie hat zwar beim Einlaufen, der M-Tronic sei dank, für 5 Ster fast 2 Tanks benötigt, mittlerweile ist Verbrauch aber deutlich gesunken.
Für die Garage habe ich dann noch eine Stihl MA 160 Akkusäge, das Teil ist einfach Klasse um eben mal einen zu langen Scheid zu kürzen.

Generell kann ich sagen sind die Stihl Motorsägen der Semi- und Profiklasse ihr Geld wert. Ich hab mittlerweile schon mit der 026, 261, 361, 044, 440 und der Rettungssäge gearbeitet.
Und außer mal einer stumpfen Kette oder einem verstellten Vergaser wurde ich nie enttäuscht.