HVS 25 E geht in Standardausführung ans Feuer und wird modifiziert

Thema: Wellblech - Turbos;

Jetzt werden auch die Spiralfedern an der Hubvorrichtung mit den Wellblechen ausgrüstet.
(leicht entschärft - die Wellbleche beginnen etwas weiter oben)

Das wird dann die zugehörige Halterung mit zwei neuen Pneumatikzylindern.
Die Zylinder werden dann die Wärmetauscher reinigen. (Ansteuerung über das HKS Signal)

mfg friedrich

Zitat von Klementine

Hallo zusammen,

hat jemand eine Zeichnung, Plan für das HKS, nach dem man das ganze zusammenschweissen kann?

Ich habe da nicht so das Talent dafür, aber mein Bruder würde mir das dann machen.
ich habe einen 25LC mit den Schrägblechen

Gruß
Klemens

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Hallo Klemens,

Bei Sven bekommst Du die Zangen komplett - fertig zum Einbau.

mfg friedrich

Thema: Thermo K-Sonde defekt;

So sieht es aus, wenn die Brennkammer Sonde (Thermo K-Sonde) defekt ist.

Momentan-Temperatur: 2047 °C;
Spitzentemperatur: 65508 °C;

Das ist schon etwas hoch....
Nächste Woche kommen zwei neue Fühler;

Schönen Sonntag an alle Heizer...
mfg friedrich

Zitat von schreinermichel

Hallo Friedrich,
denk auch an den AGT-Fühler 439° sind doch etwas viel!!

Mit freundlichen Grüßen Mike

Hallo Mike,

Da hast Du Recht, der Fühler ist auch defekt.

Aber da warte ich auf die neue Steuerung. Die soll demnächst fertig sein.
Dann kommt auch für die Abgastemperaturmessung eine Thermo K-Sonde zum Einsatz.
Die hält dann auch bei offener Anheizklappe die Temperatur aus.

mfg friedrich

Zitat von SimonK

Was ist das eigentlich für ein Webinterface? Sieht gut aus.

Hallo Simon,

das ist eine eigene Bibliothek; ein embedded Web-Server (Mikro-HTTP)

mfg friedrich

Thema: Die Turbos mit Wellblech;

Nach sechs Abbränden sehen die Turbos wie folgt aus:

Unten hellgrau, nach oben schwarz;
Kaum Ablagerungen; - soweit o.k.
Die Tauscherröhren werden gleichmäßig durchströmt. - Farbwechsel....
Die Abgastemperatur sinkt auf 115 bis 125 °C. (Im Kernstrom ca. 50 °C höher)

Trotzdem, das paßt so nicht. - eine niedere Abgastemp. ist nicht alles.

Nachteile:
Es benötigt etwa 1,5 Stunden mehr Zeit, um die Puffer zu laden.
Der Sekundärluftdruck bezogen auf eine bestimmte Ansteuerspannung steigt um 50 Pa.
Also hat man mehr Widerstand.

Ein zweiter Versuch mit verkürztem Wellblech ist im Ofen.
Evtl. sind da komplett neue Turbos erforderlich.

mfg friedrich

Thema: Achtung: Billig Pneumatik-Schrott;

Das ist ein 25-er Billig-Pneumatikzylinder, der für die Betätigung der Turbulatoren eingeplant war.

Man sieht, daß die beiden Anschlüsse nicht fluchten, sondern versetzt zueinander sind.
Da könnte man noch von einem Schönheits-Fehler sprechen.

Aber - Das Hauptproblem:

Es sind keine planen Flächen im Bereich der Druckluftanschlüsse vorhanden.
Man hat den Bereich rund überdreht, das ist natürlich einfacher und billiger herzustellen.

Man benötigt eine plane Auflagefläche um z.B. ein Drosselrückschlagventil zu montieren.
Man bekommt die Verschraubungen einfach nicht dicht.
Habe es mit einem O-Ring und auch mit einem Teflonband versucht - keine Chance...

Hier sieht man wieder, wer glaubt billig zu kaufen, der kauft zweimal.

Notlösung:
Hatte noch einen Festo-Zylinder mit 80 mm Hub in Reserve.
Den montiert und sofort alles dicht. - Made in Germany eben...

Jetzt ist vorne ein Festo-Zylinder mit 50 mm Hub und hinten ein Zylinder mit 80 mm Hub an den Turbos verbaut - geht auch...

Das ist jetzt das erste mal, daß beide Turbos gleichzeitig zum Reinigen hochgefahren werden.

mfg friedrich

Zitat von Rene

Hallo Friedrich,

du hast mich grade zum schmunzeln gebracht als ich deinen Post wegen des Zylinders gelesen habe. Hast du eine Feile in deinem Werkzeug? Nehm die mal in die Hand und mache ein paar Striche an der Bohrung. Schon hast du deine plane Stelle um dort mit Dichtring abzudichten. :whistle:

…

Hallo Rene,

Die Idee hatte ich auch.
Aber:
Da ist eine Fase von ca. 1,5 mm dran - stark angesenkt;
Mit Feilen ist da nix...

Ich könnte das auch auf der Fräsmaschine machen, wenn die Wanddicke noch reicht...
Evtl. wird dann das Gewinde zu kurz?
Werde das auch einmal versuchen, bevor ich die Zylinder entsorge...

Eigentlich wollte ich jedoch einbaufertige Teile kaufen und nicht welche, die ich noch bearbeiten muß;

mfg friedrich

Thema: Wieso überhaupt ein HKS?

Wenn der Kessel so brennt, dann denkt man, das HKS ist eigentlich überflüssig.

Über 106 Minuten nicht gerüttelt - immer im Soll;
Das ergibt einen Sollwertfaktor von 100 %; super

Aber:
10 Minuten später gings dann wieder los... der Rüttler schon wieder 20 mal aktiv;
Es geht nicht ohne, wenn man immer mit Sollwert heizen möchte;

mfg friedrich