ETA SH: Abgastemperatur

Abgas.t. liegt bei 160°.
Weiter kann ich nicht herunter,mein Kamin ist noch aus Ziegelsteinen.Währe mit der FS aber kein Problem.
Da würde es mit Versottung Probleme geben.Schorni würde sich querlegen.
Horst!

Werkseitig ist die Abgas Max auf 220 grad eingestellt. Geht aber bis 300 wenn man will. Was ist denn bei dir eingestellt?

Schaust du unter: Kessel, Abgas, Abgas Max und dann ändern
Zuvor mit der 135 die Berechtigung ändern

zwischen 140-150. ist aber kein Orginalzustand mehr .... war im Orginal um die 200

Wir reden hier doch über einen Eta SH oder nicht?

Hab zwar auch keinen ETA.... Aber wenn man hier nich t mitreden darf als nicht- Etaianer... Dann bitte im Threadtitel auf AGT bei Etakesseln ändern!

Gebe meinen Senf jetzt doch noch dazu... Schliesslich hat mein Ofen fast das selbe Farbmuster auf dem Blech..

Ursprünglich ist mein Kessel mit 180-200 Grad gefahren noch am Gemauerten Kamin.
Jetzt mit Chromstahlrohr mit Durchmesser 180. und ca. 9m Länge konnten div. Parameter angepasst werden und es gehen jetzt ca 80 Kelvin mehr ins Kamin, als Kesseltemp. Vorhanden, so wird es bei meinem Kessel geregelt!

Gruess Ruedi, der niemandem zu nahe treten möchte, schon gar nicht der Spitzenkesselfraktion

Hallo,

ich fahre gerade einen Abbrand und die AGT ist auf 152°C eingestellt was mit +- 2K gehalten wird und Primär (Klappe und Gebläse) pendeln um die 50%.

Sonnige Grüße Reiner

Hallo,

um welche AGT handelt es sich denn da bei ?

AGT max. ?

oder

AGT min. ?

Zitat von Hobbele

Vermutlich wird hier etwas aneinander vorbei geredet,denn meines Wissens regelt ETA nur bedingt nach AGT,
deshalb wohl auch das AGT min / max Fenster.

Nach was die Stellung der Primärluftblende allerdings genau geregelt wird weiß ich auch nicht, vielleicht kann da jemand helfen.

Dass es sinnvollere Ansätze als die AGT gibt wurde ja in anderen Freds schon ausreichend besprochen, Stichwort Glutphase usw.

Wenn jemand detailliert erklären könnte wie das von ETA besser gelöst wurde könnte ich vielleicht heimlich ein klein bisschen neidisch werden.
Aber nur ganz heimlich.

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Hallo Steffan,

wieso sollte der *** nur bedingt nach AGT regeln ?

beim *** ist die AGT egal ob Min. / Max. frei einstellbar, nach der AGT und dem RSSG ( Restsauerstoffgehalt ) wird auch der >Abbrand geregelt,
sprich Sekundär / Primär Luft Reglung für die Verbrennung, das Saugzug Gebläse regelt mit der Drehzahl die AGT .

Bein unserem Woody:

AGT max. von 220°C Werkseitig eingestellt auf max. 180°C reduziert

AGT min. von 150°C Werkseitig eingestellt und beibehalten.

RSSG von 6,5 % Werkseitig eingestellt auf 5,0 % reduziert.

Alle von mir eingestellten Werte werden auch eingehalten, bei jedem Abbrand.

Ach ja und neidisch brauch keiner auf den *** Kessel werden, warm geben die Kessel alle.

Hallo

Geht nicht mehr bei der 2.33 mit 135 Service schau mal im Update Thater auf Seite 2

Bei mir 200 Max, 145 Min

Brennen tut er dann am Anfang bei 190 bis 200.
Wenn er Kesseltemperatur erreicht hat bei ca 165
Wenn Puffer bei 40 % 145 - 150

Zitat von burns635csi

warum kann man bei einem eta nobelkessel die agt nicht steuern?
Liebe grüße vom billig kesselbetreiber
klaus

.... wer sagt das denn ? Bei meinem Kessel geht es auf jeden Fall, wie das bei den Touch Betreibern ist weiß ich nicht.

Zitat von Helmi

Finde ich gar keine schlechte Lösung! So ist zumindest ein gutes Glutbett gesichert....

.... ein gutes Glutbett ist immer vorhanden, egal mit was ich für eine AGT fahre, ob jetzt max. AGT oder min. AGT verstellt wurde.

Zitat von fpolizzi

Hallo,
ich finde dort nurnur die Abgassoll temperatur
die liegt bei 220 und ich kann sie auch nicht ändern.
Hab die Software 2.33

mit der -281 kannst du ändern was das Herz begehrt.

Mich verwundert es dass die Max 220 grad überfahren werden.
Ist das immer der Fall?

Du sagst es hat nach rauch gerochen.
Kann es denn sein das ein Hohlbrand vorlag?
Also Flamme abgerissen...Rauchgase sammeln sich an bis sie wieder Durchzünden.
Folglich würde es zu einer extremen Rauchgasexplosion im inneren des Kessels kommen.
Der Überdruck im inneren drückt Rauch raus wo sonst alles dicht ist, also z.b. an der Bremmkammertür beim Schauglasschieber, oder direkt durch die Türen.

So könnte man das vielleicht erklären. Oder hat noch einer eine Idee?